BAUJAHR: 19560 | FARBE: ANTHRAZITGRAU METALLIC DB172 | INNENAUSSTATTUNG: MID Red | PREIS: VORBEHALTEN – WEITERE BESTÄNDE ERFORDERLICH
WIR FREUEN UNS, DIESEN AUSSERGEWÖHNLICHEN MERCEDES-BENZ 190SL MIT RECHTSLENKUNG, DER UNTER DER LEITUNG UNSERES PARRY CHANA AUF KONKURS-NIVEAU RESTAURIERT WURDE, ZUM ZWEITEN MAL ANBIETEN ZU KÖNNEN
ORIGINALFAHRZEUG AUS GROSSBRITANNIEN, DAS ZU SEINER ZEIT IM BESITZ VON HERRN R. H. JOHNSON WAR (REGISTRIERTER SEKRETÄR UND EINER DER GRÜNDER DES MERCEDES-BENZ-CLUBS). SPEZIELL FÜR HERRN DAVID GANDY BESCHAFFEN UND VON IHM ZU EINEM AUSSERGEWÖHNLICHEN STANDARD RESTAURIERT.
DER REIZ
Der Mercedes-Benz 190SL, der an den mächtigen 300SL erinnert, steht für eine Ära, in der Autos als Stilstatement und nicht nur als Transportmittel galten. Seine zeitlose Schönheit macht ihn zu einem äußerst begehrten Roadster seiner Zeit, der auch heute noch ein Gefühl von Eleganz und Charme vermittelt. Mit seiner Benutzerfreundlichkeit, seiner eleganten Statur und seiner hervorragenden Verarbeitungsqualität ist er der Mercedes, der die SL-Modellreihe begründete, wie wir sie heute kennen.
DIESES FAHRZEUG
- KOMPLETTE KOMPONENTENRESTORATION
- GEBUNDENES RESTORATIONSBUCH, DIGITALE BILDER & VOLLSTÄNDIGE DOKUMENTATION
- 1.450 MEILEN SEIT DER KOMPLETTEN RESTAURIERUNG
- GERINGE ANZAHL VON BESITZERN & ALLE BEKANNT
- GERINGER KILOMETERSTAND (OBWOHL NICHT GARANTIERT)
- KÜRZLICH DURCHGEFÜHRTE REGELMÄSSIGE WARTUNG, INSTANDHALTUNG & AUFBEREITUNG NACH DER RESTAURIERUNG
- ORIGINAL-KENNZEICHEN DERZEIT ZUR VERFÜGUNG (WIRD AUFBEWAHRT)
- IN GROSSBRITANNIEN AUSGELIEFERTES SELTENES FAHRZEUG MIT RECHTSLENKUNG
- VERMUTLICH EINES VON 562 190SL-MODELLEN MIT RECHTSLENKER
- SCHÖNE HISTORIE-DOKUMENTATION MIT ORIGINAL-MERCEDES-BENZ-DATENKARTE (FAHRZEUG-DATEN)
- PRODUKTIONSMODELL MIT GERINGER STÜCKZAHL UND RECHTSLENKER
- ÜBEREINSTIMMENDE NUMMERN (MIT AUSNAHME DER FARBKOMBINATION)
Es ist uns eine Freude, diesen schönen Mercedes 190SL aus deutscher Fertigung mit Fertigstellungsdatum vom 18. August 1960 anbieten zu dürfen. Erste Auslieferung und Zulassung in Großbritannien an Mrs. E. Croft am 14. Oktober 1960. Die nachfolgenden Besitzer sind in der Historie dokumentiert, darunter Mr. R. H. Johnson. Später im Besitz seiner Tochter und ihres Mannes, Joan und John. Von ihnen von unserem Parry Chana erworben mit dem Ziel einer vollständigen Restaurierung, die im August 2015 abgeschlossen wurde. Sorgfältig gelagert und gewartet von Lux Classics, seitdem rund 1.450 Meilen gefahren und sieht immer noch aus wie frisch aus der Restaurierung.
Die Restaurierung wurde von Parry Chana und seinem damaligen Team geleitet; ein vollständig dokumentiertes Hardcover-Buch zur Restaurierung, Rechnungen, die Restaurierungsspezifikation und die Restaurierungs-Aufgabenliste sind in der Akte enthalten. Jede sichtbare und unsichtbare Komponente wurde vollständig zerlegt und restauriert, wobei die werkseitig verbauten neuen PHH 44 Solex-Vergaser beibehalten wurden. Unserer Meinung nach bieten Solex-Vergaser ein kompromissloses Fahrerlebnis und sind der beste Weg, den Fahrspaß zu genießen, wie Parry es aus seiner 20-jährigen Erfahrung als Restaurator und Besitzer eines Concours-Gewinners 190SL weiß.
Das werkseitige Hardtop mit großen Fenstern wurde restauriert, wobei der zeitgemäße Webasto-Dachumbau beibehalten wurde. Zu den zusätzlichen, maßgeschneiderten Restaurierungsdetails gehörten ein Farbwechsel von der ursprünglichen Lackierung in „Fire Engine Red“ zu dem zeitgemäß korrekten „Anthracite Grey Metallic“ sowie eine mittelrote, matt glänzende Lederausstattung, ergänzt durch ein maßgeschneidertes, fünfteiliges Ledergepäck wie im Original (drei Teile im Kofferraum und zwei hinter den Rücksitzen mit originalen, maßgeschneiderten Riemen). Ein mittelrotes Verdeck, wobei das schöne historische Flair der werkseitig korrekten fünfteiligen Gummifußmatten und eines Zweier-Sets im Kofferraum erhalten blieb. Dezente, maßgeschneiderte Verbesserungen, um das Fahrzeug alltagstauglich zu machen. „Wir haben uns entschieden, einige originale, unrestaurierte Teile beizubehalten, die unserer Meinung nach die Verbindung zur Originalität und zu den ursprünglichen Besitzern darstellen: das Lenkrad und das Emblem auf der Motorhaube. Das charakteristische Blau des Mercedes-Motorhaubenemblems ist unvergleichlich; natürlich wurden andere Teile während der Restaurierung dennoch sorgfältig restauriert oder erneuert, wobei die besten verfügbaren Teile und Materialien ausgewählt wurden.
Es wurde vom derzeitigen Besitzer ohne Rücksicht auf Kosten gepflegt, wobei kürzlich 20.000 £ bei Lux Classics investiert wurden. Jetzt bereit, genossen zu werden.
Dieses Fahrzeug stellt eine gute Kaufgelegenheit für Sammler, Investoren oder Erstkäufer von Oldtimern dar, da es sich um ein äußerst begehrtes Modell handelt, das an den hochgeschätzten 300SL Roadster und das Flügelcoupé erinnert. Es kann in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stansted (CM3 1QX) ausschließlich nach Terminvereinbarung besichtigt werden.
Verkauf im Auftrag des Eigentümers als Kommissionsverkauf.
FINANZIERUNG UND GARANTIE AUF ANFRAGE ERHÄLTLICH
MODELLGESCHICHTE UND PRODUKTION
1954 stellte Mercedes auf der New York Auto Show neben dem 300SL „Flügel“ eine Konzeptversion des 190SL vor. Dieses Konzept kam 1955 als 190SL auf den Markt, ein zugänglicherer, weniger intensiver Sportwagen im Vergleich zum rekordbrechenden 300SL „Flügel“. Der Hersteller bot für den gelegentlichen Wochenendrennfahrer ein Rennsport-Paket an, das Optionen wie eine Aero-Scheibe, verkürzte Türen, die man umbauen konnte, den Verzicht auf Stoßstangen und eine Gewichtsreduzierung des 190SL umfasste. Während der 190SL über einen 1,9-Liter-Reihenvierzylinder-Vergasermotor verfügt, im Gegensatz zum 3-Liter-Slant-Six-Motor mit Direkteinspritzung des 300SL, teilen sie sich die grundlegende Motorkonstruktion, das Federungssystem sowie die Detailtreue und Handwerkskunst, die Mercedes-Benz auszeichnen.
