1960 Mercedes-Benz 220 SE

Sein ansprechendes, chromverzierten Ponton-Design richtete sich gezielt an den amerikanischen Markt, wo er deutlich mehr kostete als ein zeitgenössischer – und viel, viel größerer – Cadillac Eldorado Biarritz. Während der Caddy nur Glitzer war, war der W128 zurückhaltender Glamour. Nur 1.112 der im Wesentlichen handgefertigten Cabriolet verließen das Werk, alle mit dem einspritzbaren M127 2,2-Liter-115-PS-Reihensechszylinder und einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Lackiert in burgunderrotem Metallic, mit umfangreichen Chromarbeiten und passendem roten Lederkabinen. Der W128 erhielt den Mercedes-M180-Motor in Einspritzform, bekannt als M127. Diese neue Technologie steigerte die Leistung des 2,2-Liter-Reihensechszylinders auf 115 PS und war damit mehr als ebenbürtig für die schwerfälligen Detroit-V8. Hier ist er mit einem Viergang-Säulengetriebe ausgestattet.