Es handelt sich vermutlich um eines von nur 20 Exemplaren mit Rechtslenkung, von denen weniger als die Hälfte noch erhalten sind. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand, da es vor einigen Jahren einer umfassenden Karosserierestaurierung auf sehr hohem Niveau unterzogen wurde, zu der weitere Restaurierungsarbeiten hinzukamen – insgesamt beliefen sich die Kosten auf rund 175.000 £! All dies ist durch Rechnungen belegt. In den beiliegenden Unterlagen befinden sich außerdem eine Bedienungsanleitung sowie eine Gebrauchsanweisung in einer Mercedes-Tasche. Es gibt ein originales, in Beige gehaltenes Fahrtenbuch, ein grünes Nachfolge-Fahrtenbuch, Fotos der Restaurierung und verschiedene andere Dokumente. Der Lack ist spiegelglatt und einfach fabelhaft! Die Chromteile sind hervorragend, und das gesamte Fahrzeug ist wunderschön, originalgetreu und verfügt noch über die originale, durch die Zeit gereifte rote Lederausstattung. Der Unterboden ist ebenso beeindruckend wie der Rest des Fahrzeugs. Läuft gut und fährt sich herrlich. Wird fahrbereit, gewartet und mit frisch bestandener Hauptuntersuchung angeboten. Weitere Videos finden Sie auf unserer Website
Besuchen Sie uns auf dem Beaulieu Autojumble am Stand R389 – vom 11. bis 13. September 2026.
Fahrgestell-Nr. R180030-7506788. Kennzeichen LRS 26.
Kurzporträts: Von der Wollspinnerei zu Tetrapak
Dr. Ian M. Munro nahm den Mercedes bei sich zu Hause in Roehampton in Empfang. Über Dr. Ian ist nur wenig bekannt, doch seine Frau Annie Violete Logie Watson war die Tochter des Industriellen Sir Logie Piri Watson. Annie wurde in Kanpur, Bengalen, geboren, wo ihre Eltern stationiert waren, und Sir Logie begann sein Berufsleben in den Jutefabriken in Aberdeen, bevor er im Laufe der Zeit nach Indien umzog, wo er Direktor der Cawnpore Woollen Mills wurde, die Stoffe für Uniformen herstellten. Sir Logie wurde für seine Verdienste um die Kriegsanstrengungen zum Ritter geschlagen und verstarb leider 1933, etwa fünf Jahre vor der Hochzeit seiner Tochter mit Ian Munro. Als Lady Munro 1952 starb, hinterließ sie ein großes Vermögen sowohl in Großbritannien als auch in Indien, wobei Annie die alleinige Erbin eines beträchtlichen Vermögens war. Annie Munro hatte offensichtlich eine Vorliebe für Schmuck, denn 1958 wurde in ihr Haus in Roehampton eingebrochen, wobei Edelsteine und Schmuck im Wert von etwa 3.000 Pfund gestohlen wurden – es gibt keine Hinweise darauf, dass diese jemals wiedergefunden wurden.
Zu den späteren Besitzern des 220S gehörten Gordon Young aus Aberdeen (Landwirt im Ruhestand), Michael Grubb aus Aberdour (Hotelier), Jorn Anders Rausing (Enkel des Tetrapak-Gründers), Pierre Georges Mirabaud aus Genf (Privatbankier) und Hans Durr-Auster aus Bulle (Unternehmer und Sammler von Citroën-Traction-Fahrzeugen).
