Der Ingenieur Anton Ostermeier, ein ehemaliger Mitarbeiter von Mercedes Benz, gründete in den 1980er Jahren in Gardena, Kalifornien, seine Firma Gullwing Cars. Diese Firma baute optisch exakte Repliken des ohnehin schon sehr teuren 300SL Flügeltürers, basierend auf einem Rohrchassis, auf das eine weitgehend aus Aluminium bestehende Karosserie montiert wurde. Wer das Original kennt, wird über die Verarbeitungsqualität, die Karosseriesteifigkeit und die Detailtreue erstaunt sein. Der Ostermeier SL hat auch das Klapplenkrad, nur ein Detail. Die Verarbeitung der zu verwendenden Materialien war so hochwertig, dass Mercedes Benz in Stuttgart Kunde von Ostermeier war. Unter der Haut wurden im Laufe der Zeit verschiedene Motoren verbaut, die Produktion erstreckte sich über den Zeitraum von 1982 bis 1995. Soweit bekannt ist, produzierte Ostermeier letztlich nur 50 Flügeltürer-Coupés. Das hier angebotene Exemplar wurde 1989 gebaut und hat seitdem nur 1.669 km zurückgelegt. Ostermeier hatte das Ziel, einen alltagstauglichen Flügeltürer zu bauen, daher verfügt der Wagen über einen 3-Liter-Sechszylinder-Einspritzmotor, Scheibenbremsen und z.B. eine Klimaanlage. Von Besitzern des 1,5 Millionen teuren Originals ist bekannt, dass sie einen Ostermeier nachrüsteten, um "einen Flügeltürer" benutzerfreundlich und natürlich mit weniger Risiko fahren zu können. Obwohl nichts das Erlebnis des Originals übertrifft, fährt sich ein Ostermeier SL wesentlich komfortabler, wahrscheinlich eine ernsthafte Überlegung für denjenigen, der das Original besitzt.
Aufgrund der besonders geringen Laufleistung ist dieser Flügeltürer in originalem Top-Zustand, es sind keine Gebrauchsspuren zu entdecken. Der Wagen hat ein älteres niederländisches Kennzeichen.