Selbst für die hohen Standards von Mercedes-Benz Automobilen war der R107SL etwas ganz Besonderes. Wie sonst könnte man ein zweisitziges Cabriolet beschreiben, das eine erstaunliche Produktionsdauer von fast 20 Jahren, von 1971 bis 1989, erreichte und dabei praktisch unverändert blieb?

Es ist auch nicht schwer zu verstehen, warum. Der SL hält auch heute noch den Verkehr mit seinen herrlichen, sinnlichen Kurven an, die aus der Feder des berühmten Friedrich Geiger stammen - Sie kennen sein anderes Meisterwerk, den erhabenen 300SL Flügeltürer. Auch unter der Motorhaube war der Wagen kein unbeschriebenes Blatt: Die Motoren reichten von einem 2,8-Liter-Reihensechszylinder bis hin zu einem mächtigen 5,6-Liter-V8 mit 227 PS. Der schöne SL, der am besten mit einem Automatikgetriebe gefahren wurde, brachte den europäischen Grand Touring-Stil zu einem riesigen weltweiten Publikum: Während der Produktionszeit des R107 wurden mehr als 300.000 Einheiten verkauft, die zweitmeisten nach der berühmten G-Klasse Offroader.

Dieser SL aus dem Jahr 1986 ist der erste mit dem berühmten 5,6-Liter-V8-Motor - und obwohl er kein Leichtgewicht war, konnte der große, kräftige Achtzylinder dieses Cabrio mühelos auf eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h bringen. Zur Serienausstattung gehörten ein Fahrerairbag, ABS-Bremsen und ein Sperrdifferenzial, damit der schnelle SL seine Kraft auf den Asphalt bringen konnte.

Dieser komplett originale 560SL wurde neu in Edmonton, Alberta (Kanada), verkauft und hat knapp 39.000 Originalkilometer zurückgelegt. Dieser kanadische 560SL hat eine ähnliche Konfiguration wie seine US-Pendants mit versiegelten Scheinwerfern und Stoßfängern, verfügt aber über metrische Instrumente und Sitzheizungen als Sonderausstattung. Er präsentiert sich in einem attraktiven Signalrot mit grauem Leder und wurde konsequent gewartet und gepflegt, wobei der Originallack und die Innenausstattung so erhalten blieben, wie sie aus dem Ausstellungsraum kamen.