Hergestellt im Juni 1972 ist dies einer der ersten W107 Mercedes SL's, die produziert wurden.

Der amerikanische Markt war schon damals so wichtig, dass die größere 450er-Version nur in den Staaten angeboten wurde, während der kleinere 350er-Motor für den britischen Markt und unsere Freunde in Europa verwendet wurde.

Natürlich hielt MB es für angebracht, die US-Versionen als 350SL zu kennzeichnen, damit jeder verirrte Europäer dachte, dass die Amerikaner eine Sonderbehandlung erhielten - was sie natürlich auch taten!

Der 450SL erschien auf den europäischen Straßen erst in 3 Jahren...........

Darüber hinaus übertrafen die Spezifikationen der US-Autos auch die der europäischen Autos - die meisten Autos jenseits des großen Teichs hatten Leichtmetallfelgen (oft als "Mexican Hat" bezeichnet), wärmeisoliertes Verbundglas (Code 593) und, was heutzutage am wichtigsten ist, elektrische Fensterheber & eine Klimaanlage (Werkscode 585)

Natürlich hat unser schönes Exemplar all diese Optionen, die immer noch mit eiskalter Klimaanlage und starker Bedienung der elektrischen Fensterheber funktionieren

In einer atemberaubenden Farbkombination und in einem fast unversehrten Zustand, als wir ihn frisch von seiner Reise über den großen Teich kauften, baten wir unseren Kumpel Steve Redfearn, einen bekannten Mercedes-Guru, ihn einmal durchzusehen - wobei er feststellte, dass es nichts wirklich Notwendiges gab, außer dem Austausch der vorderen Stoßdämpfer

Natürlich wurde ein kompletter Service durchgeführt und auch ein TÜV, damit er in Großbritannien zugelassen werden konnte.

Eine Überprüfung der Kompression zeigt, dass sie einen sehr starken Motor hat, mit einem ruhigen Heck und einer sehr leichtgängigen automatischen Schaltung.

Offensichtlich wurde sie in den Staaten geliebt und ihr tadelloser Zustand zeugt davon, ebenso wie die Unterseite & Radkästen, die sich in unbeschädigtem Zustand befinden und nirgendwo ein Fleckchen Rost aufweisen

Das Originalwerkzeug befindet sich im Kofferraum, eingewickelt in die korrekte Tasche von Mercedes - viele sind im Laufe der Jahre verloren gegangen

Alle Instrumente funktionieren einwandfrei, ebenso das originale Becker AM / FM Radio mit Kassette (Werkscode 515)

Eines der besten Exemplare, die wir aus dieser frühen Periode gesehen haben, mit eleganten Details wie einer Uhr in der mittleren Lüftungsöffnung auf der Blende (später in der Hauptinstrumententafel), verchromten Einfassungen an den Lüftungsöffnungen und verchromten Zierleisten am Lenkrad (die ab dem Modelljahr 1974 wieder entfernt wurden)

Ein weiterer Unterschied waren die neuen aero-dynamischen Außenspiegel, die für diese Modelle neu waren - diese Elemente wurden für das Modelljahr 1974 vergrößert, und vor allem sind die Stoßstangen die gleichen wie bei der europäischen Version, mit empfindlichen Überfahrern.

Wie bereits erwähnt, gab es bei den 1974er Modellen eine ganze Reihe von Änderungen, nicht zuletzt die US-Stoßstangen aus stoßabsorbierendem Gummi - ein hässliches Upgrade, das die Linie dieser hübschen Roadster einfach verdirbt.

Die feinen Unterschiede zwischen der frühen und der späteren Version sind heute nur noch sehr schwer zu reproduzieren, und es scheint, dass Sammler jetzt erkennen, dass diese SL der ersten Serie mit 4,5 Litern Hubraum auf dem Vormarsch sind und unveränderte, originale Exemplare, wie unseres, mehr als schwer zu finden sind