1969 MERCEDES-BENZ 280SL
TADELLOSE RESTAURIERUNG, LINKSLENKER, AUTOMATIK
LUX CLASSICS FREUT SICH, DIESEN AUSSERGEWÖHNLICH RESTAURIERTEN 1969 MERCEDES-BENZ 280SL, LINKSLENKER, AUTOMATIK, MIT EINEM GERINGEN KILOMETERSTAND SEIT DER RESTAURIERUNG ANZUBIETEN.
HERSTELLUNGSDATUM: 1969 | FARBE: ANTHRAZITGRAU METALLIC (DB172) | INNENAUSSTATTUNG: BEIGE LEDER | PREIS: £185,000
MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION
Der 230SL (W113) wurde 1963 auf dem Genfer Automobilsalon als Ersatz für seine Vorgänger, den 190SL und 300SL, vorgestellt. Der 230SL wurde im November 1966 zum 250SL und im November 1967 zur letzten Produktionsserie als 280SL weiterentwickelt.
Mit ihrer nach innen gerichteten Dachwölbung und vielen Analogien zu fernöstlichen Tempeln wurden diese Modelle bald besser als Pagode" bekannt. Aufgrund der hohen Dachform waren sie jedoch relativ leicht ein- und auszusteigen. Dieser SL, der auch an seinen klaren, geraden Linien und dem großen Mercedes-Benz Stern im Kühlergrill zu erkennen ist, war als Cabriolet mit festem Verdeck und weichem Faltdach erhältlich. Mit seinen Vorgängern hatte er so gut wie nichts gemeinsam, denn sein Fahrwerk basierte auf dem der Limousine 220SE (W111), das für eine sportlichere Optik modifiziert wurde.
Die Motorhaube war leicht gewölbt, um den Reihensechszylindermotor aufzunehmen, der ebenfalls aus der Limousine entwickelt worden war. Die Entwicklung für den 230SL / 250SL mit 170 PS (SAE) bei 5.600 U/min & 280SL mit 195 PS bei 6.500 U/min mit mechanischer Multiport-Kraftstoffeinspritzung ergab eine sehr gleichmäßige Leistungsentfaltung. In Verbindung mit dem serienmäßigen Viergang-Schaltgetriebe wurde für die W113 SL's optional auch ein Viergang-Automatikgetriebe angeboten & später mit dem ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe.
Mit Kugelumlauflenkung, Zweikreis-Bremsanlage, gasgefüllten Stoßdämpfern und Radialreifen bot er durch sein straffes Fahrwerk ein sportliches Gefühl mit außergewöhnlichem Handling, aber auch ein sehr nachgiebiges Fahrverhalten. Die Pagode war der erste Sportwagen mit einer "Sicherheitskarosserie". Sie verfügte über eine steife Fahrgastzelle und ausgewiesene Knautschzonen mit aufprallabsorbierenden Vorder- und Hinterteilen, die in die Fahrzeugstruktur integriert waren.
Die Pagode erwies sich als solide Grundlage für alle nachfolgenden SLs: Eine außergewöhnliche Mischung aus guter Leistung und höchstem Komfort, von der zwischen 1963 und 1971 etwa 48.912 Stück gebaut wurden.
DIESES AKTUELLE AUTO
Präsentiert in der historischen Lackierung DB172 in Anthrazit-Grau-Metallic mit passendem Hardtop, ergänzt durch eine beige/tanfarbene Lederausstattung mit zeitgemäßen beigen Teppichen und schwarzem Mohair-Verdeck.
Mit originaler Lieferung aus Ecuador nach USA-Spezifikation in werkseitigem Dunkelgrün und Cognac. Er ist jetzt auf die europäische Spezifikation aufgerüstet und in zeitgemäßem DB172 Anthrazit lackiert.
Eine Teilrestaurierung durch einen europäischen Mercedes-Benz Markenspezialisten ist gerade abgeschlossen worden. Dieses Fahrzeug ist sehr empfehlenswert und der jetzige Besitzer berichtet, dass es ihm sehr viel Freude bereitet hat. Die solide Karosserie und solide Mechanik sorgen für einen zuverlässigen Klassiker nach europäischer Spezifikation. Das Fahrzeug wird mit einer vollständigen Wartung und Garantie geliefert.
Original nummerngleich (außer Farbe), Linkslenker mit Hard- und Softtop. Zu den Werks- und Standardoptionen gehören:
+ Vier-Gang-Automatikgetriebe
+ Servolenkung
+ Becker Mexico Stereoanlage und elektrische Antenne
Präsentiert in tadellosem Zustand und vollständig von Lux Classics inspiziert. Es wird kommen, nachdem alle Post-Restaurierung run down Meilen mit allen letzten Anpassungen vorgenommen.
Obwohl derzeit mit seinem Besitzer, ist dieses Fahrzeug für die Besichtigung in unserem UK Showroom auf einer Terminbasis zur Verfügung und würde ein Enthusiast oder Sammler, mit denen dieses Fahrzeug wird eine gute Akquisition Gelegenheit darstellen passen.
Weitere Bilder und ein Rundgang-Video sind auf unserer Website zu sehen.
GARANTIE & FINANZIERUNG VERFÜGBAR
