1970 Mercedes-Benz 280 SL - LHD

Hübsch anzuschauen und liebenswert zu fahren - daher haben wir derzeit 5 Stück zum Verkauf und haben in der Vergangenheit viele verkauft

Dieser Cracker ist wirklich eine Freude zu sehen, fertiggestellt in ihrer 'Coffee & Creme' Lackierung und ist mehr als vorzeigbar, mit glänzendem Lack und frisch restauriertem Interieur

Sie hat einige reizvolle Eigenschaften, nicht zuletzt das originale, korrekte Becker-Europa-Radio sowie das 4-Gang-Automatikgetriebe und die serienmäßige Servolenkung

Wir lieben einfach ihre Farbe (Farbcode 181), die Originalfarbe aus der Bauzeit 1970, die am 31. Oktober in Kalifornien erstmals registriert wurde.

Sie hat eine schöne Historie, vor allem seit 2001, als ein Mann namens Paul Edward Steen, ein Anwalt aus Phoenix, Arizona, begann, die Arbeiten und die Geschichte des Autos gründlicher zu dokumentieren. In den acht Jahren, in denen er den Wagen besaß, nutzte er ihn nicht nur sparsam, sondern baute auch den Motor um, tauschte den Motorblock aus, behielt aber den originalen Zylinderkopf bei, baute die Einspritzpumpe, das Automatikgetriebe und die Bremsen um und ersetzte das Verdeck.

Die Sitze wurden ebenfalls neu mit Leder bezogen. All diese Arbeiten wurden in den Jahren 2006 und 2007 durchgeführt und in der Geschichtsakte dokumentiert.

Nachdem Herr Steen diese Arbeiten abgeschlossen hatte, wurde der Wagen im Oktober 2008 durch den Mercedes-Benz Fachhändler Nicholas Brugier von Sport Leicht, Corbevoie, nach Europa, genauer gesagt nach Frankreich, exportiert.

Trotz der Kosten von Herrn Steen unterzog Sport Leicht den Wagen einer kosmetischen Überholung, einschließlich einer Neulackierung.

Der jüngste Besitzer, ein Brite, war schon lange ein Bewunderer der Pagodas und entschied sich, nach Frankreich zu reisen, um sie zu besichtigen.

Natürlich war er nicht nur von ihrer Schönheit, sondern auch von ihrem Fahrverhalten überwältigt, so dass er sie im Dezember 2012 von Sport Leicht kaufte.

Nach dem Import wurde auch die Aufhängung von den Markenexperten von Roger Edwards Motors überholt, die die Stoßdämpfer austauschten, die Hinterachse demontierten und die gesamte Gummiaufhängung & die Lenkungsbuchsen wurden ersetzt, ebenso wie die Bremsleitungen.

Natürlich entsprach der Motor den US-Bundesvorschriften, und es wurde ein neuer Verteiler nach europäischer Spezifikation eingebaut. All dies ist in der schönen Geschichte Datei, zusammen mit regelmäßigen Wartungsarbeiten detailliert.

Nachdem wir den Wagen fast 100 Meilen zu unserer Battersea-Basis gefahren haben, ist er von der Autobahn über Nebenstraßen bis hin zur Stadt und den unvermeidlichen roten Ampeln nicht aus dem Takt gekommen. Die ganze Fahrt verlief reibungslos.

Ein wunderschönes Exemplar mit einer schönen Geschichte und in bemerkenswertem Zustand. Die Fotos sind großartig, und erstaunlicherweise sieht sie in natura noch besser aus, und Sie sind herzlich eingeladen, sie zu besichtigen.