Er verließ das Werk in Stuttgart am 27. September 1966 und wurde in Lagerhallen in Ulm eingelagert, von wo aus er auf Bestellung nach Italien verschifft wurde. Es war immer italienisch und gehörte bis 2010 der gleichen Familie. Motornummer 127 981 10 013963 mit ZF 5-Gang-Schaltgetriebe, Karosserie-Farbcode 567G (Glasurmetallic), Hardtop wie bei der Karosserie 567. Innenausstattung Code 118 mit Sitzen und Polstern in MB-TEX (Kunstleder) hellgrau Code 2101, dunkelgraue Bouclé-Teppiche Code 6143, seitliche Blinkerwiederholungen und orangefarbene Rückleuchten aus Kunststoff für den italienischen Markt, Wegfall der hinteren Unter-Kennzeichenleiste, diverse Lackschutzmaßnahmen an der Karosserie (für den Transport-Export nach Italien). Im Jahr 2005 wurde nur die Karosserie restauriert, wobei die ursprüngliche Konfiguration beibehalten wurde, die originale Innenausstattung blieb erhalten. Komplett mit Erstzulassungskennzeichen und Zulassungspapieren auf Seiten, ASI-Gold-Homologation und Besitzerhandbüchern.

Besichtigung und Probefahrt nur nach Vereinbarung.