Wunderschöne Farben
In neuwertigem Zustand
Sehr raffiniert konstruiert, wie die klappbaren Rücksitze beweisen
Hat sich als meistverkauftes Vorkriegsauto verewigt
Die Mercedes-Benz 170er-Baureihe ist ein Vorkriegs- und Nachkriegsauto, von dem drei Varianten hergestellt wurden. Es sollte vierundzwanzig Jahre lang die Lücke im Luxussegment von Mercedes füllen. Das Auto kam 1931 auf den Markt und wurde in drei Versionen gebaut: als Limousine, als Cabriolet und als Dieselversion, was für Personenkraftwagen bahnbrechend war. Die Produktion endete 1955, und der Nachfolger stand bereits bereit: die Baureihen W120 und W121.
1931 wurde das erste Modell der 170er-Baureihe vorgestellt und erhielt die Bezeichnung W15. Es handelte sich um einen luxuriösen Personenwagen, der mit hydraulischen Bremsen ausgestattet war, was damals eine Neuheit darstellte. 1934 kam das zweite Modell dieser 170er-Baureihe auf den Markt. Es hatte ein runderes Design, ohne aerodynamisch zu sein, da dies damals noch kein Thema war. Der typische Look der frühen 1930er Jahre wurde hinter sich gelassen.
1937 wurde der W136 auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Der W136 ist das 170er-Modell, das am längsten in Produktion sein wird und den größten Anteil der 170er-Modelle in verschiedenen Varianten ausmachen wird. Der Unterschied zur Vorgängerversion lag in der Leistung, dem Getriebe, das nun vier Gänge hatte, und der Starrachse, die durch eine Einzelradaufhängung ersetzt wurde. Der W136 war mit einem 1,7-Liter- oder 1,8-Liter-Vierzylinder-Seitenventilmotor ausgestattet, der 38 PS leistete. Im Laufe der Jahre wurden acht Varianten entwickelt, darunter auch eine Dieselvariante. Das ist bemerkenswert, da Personenkraftwagen zu dieser Zeit ausschließlich mit Benzin betrieben wurden. Auch ein Cabriolet wurde auf den Markt gebracht.
Die Produktion endete 1955, insgesamt wurden ca. 230.000 W136-Modelle hergestellt. Es kann als Vorläufer der E-Klasse angesehen werden, wie wir sie heute kennen.
Mercedes-Benz W136 170 V
In der W136-Baureihe sticht der 170 V hervor, der einen Titel innehat, den er bis heute hält: „meistverkauftes Vorkriegsfahrzeug“. 75.000 Exemplare wurden vor dem Zweiten Weltkrieg verkauft, und 83.000 dieser Schönheit fanden nach dem Krieg einen Käufer. Die Bezeichnung „V“ bedeutet, dass der Motor vorne eingebaut ist, was ihn vom Mercedes-Benz 170 H unterscheidet, bei dem derselbe Vierzylinder-Reihenmotor hinten eingebaut ist.
Die sorgfältige Handwerkskunst, die in die Herstellung dieses Fahrzeugs eingeflossen ist, sein anhaltender Status als Verkaufsschlager der Vorkriegszeit und das zusätzliche Prestige, das das Mercedes-Benz-Emblem mit sich bringt, machen den 170 V auf dem Oldtimermarkt zu einem begehrten Objekt.
Technische Daten:
Karosserie
Länge (cm): 427 (168 Zoll)
Breite (cm): 157 (62 Zoll)
Höhe (cm): 156 (61 Zoll)
Radstand (cm): 285 (112 Zoll)
Gewicht (kg): 1160 (2558 lbs)
Technik
Motor: 1697 ccm Reihenvierzylinder-Frontmotor
Ventilsteuerung: 8
Kraftstoffsystem: 1 Solex-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Linkslenker
Leistung: 38 PS (28 kW) bei 3400 U/min
Drehmoment: 100 Nm bei 1800 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 108 km/h (67 mph)
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