Dieser Mercury Lynx LN7 aus dem Jahr 1982 hat einen geringen Kilometerstand und ist ein fantastisch erhaltenes Coupé, das auch eine tolle Vorgeschichte hat. Es ist die hoch dokumentiert und geladen seltene Coupé, das eine Tonne von Oldtimer-Spaß liefert ... alle für einen erschwinglichen Preis.
Die Geschichte, die uns hier erzählt wird, ist, dass Frau Bromberg aus Neuengland ihren Mann 1981 zur Chicago Auto Show begleitete. Mercury präsentierte dort das neue Sportcoupé LN7 von 1982. Es war ein wirklich heißes Eisen für Mercury, denn es wurde als der erste zweisitzige Personenwagen seit dem Thunderbird gehandelt. Mercury veranstaltete sogar eine Werbeaktion. Sie füllten ein Coupé mit Zündkerzen, und derjenige, der am besten raten konnte, wie viele davon einen neuen LN7 erhalten würden, gewann. Frau Bromberg war die Gewinnerin, und so konnte sie sich das Auto ganz nach ihren Wünschen zusammenstellen. Und weil sie in Neuengland lebte, bestellte sie ihn sogar bei der berühmten Tasca-Händlergruppe (was diesem Mercury einen Hauch von Muscle-Car-Bezug verleiht). Frau Bromberg kreuzte alle wichtigen Optionen auf der Liste an, einschließlich der TRX-Telefonwählscheiben, die diesem Mercury einen Hauch von klassischem Porsche-Stil verleihen. Es scheint auch, dass sie den Preis begehrte und hauptsächlich nur die Enkelkinder in ihrem Mercury zum Eisessen fuhr. Er wurde sogar für die strengen Winter in Neuengland eingelagert. Und als Mrs. Bromberg ihr Coupé viele Jahre später verkaufte, ging es an einen LN7-Sammler. Dieses Exemplar ist also in jeder Hinsicht sehr original, bis hin zur leuchtend roten Lackierung.
Die Idee des LN7 war es, individuellen Luxus auf Mercury-Niveau zu bieten, und so verfügt dieser Hauptpreis über einige großartige Ausstattungsmerkmale. Er verfügt über Optionen wie Schalensitze, eine AM/FM/Kassetten-Stereoanlage, vollständige Instrumente mit Drehzahlmesser, Tempomat, ein Dreigang-Automatikgetriebe und ein Schiebedach. Es gibt sogar Vorkehrungen für die werksseitige Klimaanlage (sie muss gewartet werden, um wieder kalt zu werden). Das alles wird in einem Zustand präsentiert, den man bei einem Auto, das im Durchschnitt weniger als 500 Meilen pro Jahr zurückgelegt hat, erwarten würde.
Der Motorraum hat die gleiche Zeitkapselqualität wie der Rest des Autos. Daher ist es schwer zu glauben, dass dieser 1,6-Liter-Motor etwas anderes als das ursprüngliche Kraftpaket ist. Der Motor springt problemlos an und läuft mit dem Elan einer gut geprüften Maschine. Der Motor mag heute nicht sehr groß erscheinen, aber er war ein Produkt seiner Zeit. Ein persönliches Auto wie der LN7 war dafür gemacht, spritziger zu sein und mehr Spaß zu machen. Bei diesem Fahrzeug mit Frontantrieb liegt die Kraft auf den Vorderrädern, so dass die Traktion immer gut ist. Die Einzelradaufhängung macht ihn recht wendig, und vorne gibt es sogar elektrische Bremsen mit Scheiben.
Ein so wertvolles und besonderes Auto wie dieses wird mit ausgezeichneten Unterlagen geliefert, die seine Geschichte vollständig erzählen. Dazu gehören die Händlerrechnung, die Original-Garantiekarte, das Besitzerhandbuch, die Fahrzeugpapiere, die Wartungsunterlagen und ein Marti-Report. Der LN7 wurde nur zwei Jahre lang produziert, so dass es schwer sein wird, ein besser erhaltenes Exemplar mit einer besseren Geschichte zu finden. Verpassen Sie also nicht Ihre Chance, rufen Sie noch heute an!
