Wunderschöner MGA 1500 Mark I Roadster aus dem letzten Produktionsjahr in hervorragendem mechanischen und kosmetischen Zustand. Das Auto wird von der ursprünglichen 1,5-Liter-Reihenvierzylinder und 4-Gang-Schaltgetriebe angetrieben. 84662 angegebene Meilen auf dem Kilometerzähler. Das Auto kommt aus langjährigem dänischen Besitz und hat einen dänischen Titel und Zulassung. Der Vorbesitzer hat in den letzten 5 Jahren etwa 5500 Meilen zurückgelegt.

Eine vollständige Inspektion und ein Service wurden im Haus durchgeführt, und das Auto kann so, wie es ist, noch viele Jahre lang genossen werden.

Auto Spezifikation:

VIN: HDL43/64733

Kilometerstand: 84662 Meilen

Motor: 1,5-Liter-Reihenvierzylinder

Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe

Geschichte des MG MGA 1956-1962:
Der MGA-Roadster wurde für das Modelljahr 1956 eingeführt und ersetzte die in die Jahre gekommenen Fahrzeuge der T-Serie. Angetrieben von einem 68 PS starken 1.489-ccm-Hubraummotor, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt war, verfügte er über eine Einzelradaufhängung vorne, eine Zahnstangenlenkung und eine starre Hinterachse mit Blattfedern. Gebremst wurde mit hydraulischen Trommeln an allen Ecken.
Die Verkaufszahlen im ersten vollen Jahr (1956) betrugen 13.394 und stiegen auf 16.467 im Jahr 1957, als die Motorleistung auf 72 PS stieg und ein Coupé angeboten wurde. 1959 wurde der MGA 1600 mit einem größeren 79,5-PS-Motor und Scheibenbremsen vorne eingeführt. Die letzte Version des MGA war der 1600 Mk II mit einem 90 PS starken 1.622-ccm-Motor und geringfügigen Änderungen am Design. Der leistungsstärkere MGA Twin Cam wurde von 1958 bis 1960 mit einem 108-PS-Doppelnockenwellen-Motor und Vierrad-Scheibenbremsen produziert. Der seltenste aller MGAs ist der "Deluxe", der das Twin Cam-Fahrgestell mit einem 1600er- oder Mk II-Motor kombiniert.

MGAs sind ideale erste Sammlerautos. Sie sind erschwinglich, einfach zu reparieren, robust und attraktiv. Teile sind leicht erhältlich und preisgünstig.