Fantastische frühe Produktion MGA 1500 Mark I Coupe in ausgezeichnetem mechanischen und kosmetischen Zustand. Das Auto wird von dem originalen 1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit 72 PS und einem 4-Gang-Schaltgetriebe angetrieben. Der Kilometerzähler zeigt nur 14930 Meilen an (tatsächlicher Kilometerstand unbekannt). Das Auto behält viele einzigartige Originalmerkmale, einschließlich Drahträder und Außentürgriffe nur auf dem Coupé angeboten.
Das Auto wurde im Laufe der Jahre gut gepflegt und gewartet, und Rechnungen über mehr als 5000 Euro seit 2019 sind im Verkauf enthalten.
Das Auto kommt aus dänischem Besitz und hat einen dänischen Titel. Eine vollständige Inspektion und Service sind abgeschlossen, und das Auto kann so wie es ist für viele Jahre genossen werden. Das Auto hat die dänische technische Inspektion (MOT/TUV/Syn) im November 2019 bestanden.
Auto Spezifikation:
VIN/Fahrgestellnummer: BP15GB18703
Kilometerstand: 14930 Meilen
Motor: 1,5-Liter-Reihenvierzylinder
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Geschichte des MG MGA 1956-1962:
Der MGA-Roadster wurde für das Modelljahr 1956 eingeführt und ersetzte die in die Jahre gekommenen Fahrzeuge der T-Serie. Angetrieben von einem 68 PS starken 1.489-ccm-Hubraummotor, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt war, verfügte er über eine Einzelradaufhängung vorne, eine Zahnstangenlenkung und eine starre Hinterachse mit Blattfedern. Gebremst wurde mit hydraulischen Trommeln an allen Ecken.
Die Verkaufszahlen im ersten vollen Jahr (1956) betrugen 13.394 und stiegen auf 16.467 im Jahr 1957, die Leistung wurde auf 72 PS erhöht und ein Coupé wurde hinzugefügt. 1959 wurde der MGA 1600 mit einem größeren 79,5-PS-Motor und Scheibenbremsen vorne eingeführt. Die letzte Version des MGA war der 1600 Mk II mit einem 90 PS starken 1.622-ccm-Motor und geringfügigen Änderungen am Design. Der leistungsstärkere MGA Twin Cam wurde von 1958 bis 1960 mit einem 108-PS-Doppelnockenwellen-Motor und Vierrad-Scheibenbremsen produziert. Der seltenste aller MGAs ist der "Deluxe", der das Twin Cam-Fahrgestell mit einem 1600er- oder Mk II-Motor kombiniert.
MGAs sind ideale erste Sammlerautos. Sie sind erschwinglich, einfach zu reparieren, robust und attraktiv. Teile sind leicht erhältlich und preisgünstig.
