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British-Roadster-Fahren vom Feinsten

Der MG A wurde von 1955 bis 1962 gebaut und war das erste Auto, das aus den Händen der MG-Designer kam, die eine frühe, wenn auch erkennbare und funktionelle Aerodynamik und einen frischen Wind mitbrachten. Nach der weltweiten Rückkehr zum Frieden nach dem Zweiten Weltkrieg hatte MG nur noch den MG Y und den MG T produziert, die das Vergnügen hatten, vom MG A abgelöst zu werden, der schließlich jahrelang die Herzen eroberte. Noch heute ist er sehr begehrt, denn er hat die britische Automobilgeschichte verändert.
MG hatte in den vier harten Kriegsjahren finanziell nicht sehr gelitten, da man sich auf den Bau von Flugzeugteilen, die Wartung von Kriegspanzern und den Vertrieb von Waffen konzentriert hatte. Daher gab es keine finanziellen Einschnitte, und man hatte die Mittel, sich mutig an ein völlig neues, bahnbrechendes Konzept zu wagen. Sie entwarfen 1951 das MG A, und weil das neue Design so sehr von der üblichen Vorgehensweise von MG abwich, beschlossen sie, "noch einmal ganz von vorne anzufangen". Und das im wahrsten Sinne des Wortes, denn das "A" ist nicht zufällig der erste Buchstabe des lateinischen Alphabets.
Der MG A wurde schließlich 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Er war untypisch für MG und zeichnete sich durch ein sportliches und luxuriöses Aussehen und Leistung aus. Unter der Motorhaube steckt ein Reihenvierzylinder mit 1489 cm³ Hubraum, der dem Modellcode "1500" entspricht und 72 PS leistet. Nach vier Jahren Produktionszeit wurde der Hubraum 1959 auf 1588 cm³ vergrößert, wodurch der MG A 1600 entstand. Im darauffolgenden Jahr wurde er auf 1622 cm³ vergrößert, was ebenfalls zu einer Leistungssteigerung führte. Zwischen 1958 und 1960 wurde ein Hochleistungs-Sportmodell mit doppelter obenliegender Nockenwelle und hohem Verdichtungsverhältnis gebaut, das seine besten Leistungen auf der Rennstrecke zeigte und den Sieg davontrug.
1962 wurde der MG A durch den ebenso kultigen MG B abgelöst. Insgesamt wurden etwas mehr als einhunderttausend MG A verkauft.
MG A 1600
Der MG A 1600, der ab 1959 produziert wurde, war, wie der Name schon sagt, mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet. Der Motor mit dem größeren Hubraum brachte mehr Leistung. Außerdem verfügte er über Scheibenbremsen an den Vorderrädern, ein Merkmal, das bei früheren Modellen nicht vorhanden war. Neben anderen ästhetischen Verbesserungen ist der A 1600 an der 1600er-Plakette auf dem hinteren Kofferraum zu erkennen.
Von dem MG A wurden etwa 31.000 Exemplare gebaut, so dass es relativ einfach war, Ersatzteile zu finden, was zum Teil auf seinen großen Erfolg zurückzuführen war.
Technische Informationen:
Karosserie

Länge (cm): 396 (156 Zoll)
Breite (cm): 147 (58 Zoll)
Höhe (cm): 127 (50 Zoll)
Radstand (cm): 239 (94 Zoll)
Gewicht (kg): 927 (2044 lbs)

Mechanik

Motor: 1588 ccm Reihen-Vierzylinder-Frontmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 SU-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgesteuert
Leistung: 78 PS (58 kW) bei 5500 t/m
Drehmoment: 118 Nm bei 3800 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 163 km/h (101 mph)

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