Was müssen wir noch über das MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und war jahrelang fast der Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der schön gezeichnete B wurde 1962 vorgestellt und symbolisiert den erschwinglichen englischen klassischen Roadster.
Dies ist ein neuer MGB Roadster, der in die Vereinigten Staaten geliefert wurde. Der MGB wurde von 1962 bis 1980 produziert und dieses Exemplar stammt aus der ersten Periode. Auch die MK1-Version mit der Löffeltür genannt. Das Auto wurde 2004 importiert und mit einem niederländischen Oldtimerkennzeichen zugelassen.
Dieser B stammt aus dieser Zeit und wurde komplett auf Rallye-Rennspezifikation und Rennzwecke umgebaut.
So wurde die Karosserie tiefer gelegt, die Motorhaube ist aus Aluminium und die vorderen Kotflügel und der Kofferraumdeckel sind aus Polyester. Die Seitenscheiben sind aus Plexiglas. Das Fahrwerk wurde mit schwereren Stoßdämpfern, Nylonbuchsen und einem Stabilisator ausgestattet. Die belüfteten vorderen Bremsscheiben sind mit V8-Bremssätteln und einem separaten Hauptzylinder ausgestattet. Der Kraftstofftank ist ein ATL-Sicherheitstank mit Zertifikat und die Kraftstoffversorgung erfolgt über gewickelte Rohre in Kombination mit einer Rennkraftstoffpumpe und einem Feuerlöschsystem.
Im selben Jahr wurde der Wagen zum Rennwagen umgebaut, unter anderem für die MGB Competitions und die HARC-Renntage. Dieser MGB ist einfarbig gelb lackiert mit weißen Akzenten wie dem Hardtop und dem Spoiler. Der Motor ist ein aufgebohrter 1800ccm bis 1950ccm 4-Zylinder-Reihenmotor mit Weber 45 DCOE-Vergaser, einer Rennnockenwelle, Stufe 1-Zylinderkopf, polierten Einlasskanälen und einer leichten Kurbelwelle und Schwungscheibe, einem Rennanlasser und einem Aluminiumkühler und leistet nun ca. 135 PS, die mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe verbunden sind. Ein Sperrdifferential wurde ebenfalls eingebaut. Und der Zylinderkopf wurde kürzlich überholt. Um den MGB zu vervollständigen, wurden Cibie-Scheinwerfer und ein Überrollbügel mit Zertifikat installiert sowie die richtigen Schalensitze mit 4-Punkt-Renngurten. An der Außenseite wurden verschiedene Werbeaufkleber angebracht. Und 14" Minilite-Felgen wurden montiert.
Der jetzige Besitzer hat das Auto so modifiziert, dass es im normalen Verkehr besser zu bedienen ist. Zu diesem Zweck wurden auch ein Kilometerzähler und Blinker eingebaut. Das Schwungrad wurde ebenfalls ausgetauscht, so dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen viel besser läuft. Das Rennerlebnis ist beim Fahren voll präsent. Die Karosserie und die Lackierung sind als gut und gepflegt zu bezeichnen und die Technik funktioniert gut, also ein gepflegtes Auto mit einigen Gebrauchsspuren.
Kurzum, ein sehr attraktiver und sehr sportlicher MGB, den Sie sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke oder bei der Teilnahme an einer Rallye gerne fahren werden.
