MGB GT V8, Baujahr 1971.
Fahrgestellnummer (VIN) GHD5 2462796. Rote Außenfarbe kombiniert mit einer schwarzen Vinyl-Innenausstattung und schwarzem Teppich.
Dieser wunderschöne MGB GT wurde im Juni 1971 als Standard-Vierzylinder-MGB GT gebaut.
Der Wagen wurde im Mai 1975 erstmals in den Niederlanden zugelassen. Damals war der Wagen bereits mit einem hochverdichteten (10,5:1) Rover P5/P6 3500 V8 Motor ausgestattet. Der Original-Zulassungsschein von 1975 ist noch vorhanden, um zu beweisen, dass der V8 bereits eingebaut war.
Der Wagen hat seit seiner Erstzulassung nur 91630 Meilen (ca. 147.000 Kilometer) zurückgelegt, was auch korrekt ist, denn die Angaben der niederländischen Fahrzeugbehörde sind logisch und korrekt.
Es ist leider nicht bekannt, wo der frühe V8-Umbau vorgenommen wurde.
Es wird behauptet, dass das Auto ein Costello V8 Umbau ist, aber wir sehen keine Beweise dafür.
Es ist nicht dokumentiert und wird nicht durch mechanische/exterieurtechnische Details unterstützt, die wir online finden können.
Lediglich das Vorhandensein des V8-Motors und eines "Costello"-Schriftzuges auf dem Kühlergrill unterstützen diese Vermutung.
Seit 1975 wurde das Auto von nur drei Besitzern gehegt und gepflegt, von denen zwei Brüder es seit 1983 in Besitz haben. Das Auto wird ohne Historie geliefert, aber das Auto und sein letzter Besitzer sind uns seit über 20 Jahren bekannt.
Das Auto ist in einem sehr guten Zustand und wurde im Laufe der Jahre gut gepflegt.
Vor kurzem wurde die Karosserie in der Originalfarbe neu lackiert.
Die ersten vier Jahre dieses MG MGB GT V8 bleiben ein Geheimnis, aber ab der Erstzulassung im Mai 1975 ist die Geschichte felsenfest. Tatsache ist, dass es sich bei diesem MGB GT um einen sehr guten Linkslenker-V8-Umbau handelt, der mit einem echten Rover 3500 V8 mit hoher Verdichtung und 180 SAE-PS (161 DIN-PS) ausgestattet ist, der mit einem Vierzylinder-Edelbrock-Vergaser versehen ist, der noch mehr Leistung bringt!
Die Motorhaube mit den Leistungswülsten stammt von einem MGC mit sechs Zylindern, und die "angeschraubten" Revolution-Räder sind alte Originale mit 185-70-14 Dunlop-Reifen.
Außerdem ist der Wagen mit einem Vierganggetriebe und Overdrive ausgestattet.
MG ließ sich von den "Costello" MGB V8 inspirieren und begann im April 1975 mit der Produktion einer eigenen Version. Die Werkswagen wurden alle mit Rechtslenkung und einer heruntergetunten Version (143 SAE-PS) des Rover 3500 V8 produziert. Der hier vorgestellte MGB GT mit frühem V8-Umbau hat sich als ein sehr ausgereiftes Auto und zuverlässiger Reisebegleiter erwiesen!
Dieser MGB GT V8 ist ein großartiger Fund für den MG-Enthusiasten/Historiker, der die frühe Geschichte des Autos erforschen und gleichzeitig dieses wunderbare und beeindruckend fahrende Biest in vollen Zügen genießen möchte!
Wir sprechen Niederländisch, Englisch, Deutsch und Französisch.
Unsere Autos können mit niederländischer, deutscher oder belgischer Zulassung geliefert werden.
Wir können Ihnen bei der französischen Zulassung helfen.
Ein Transport zu Ihnen nach Hause ist möglich.
Wir haben unsere eigene Werkstatt mit 30 Jahren Erfahrung mit klassischen Autos.
