Original belgisches Auto
Motor revidiert in 2020
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Jeder kennt den fabelhaften MGB. Aber wer erinnert sich an den MGC? Und vor allem, was ist der Unterschied zwischen den beiden Modellen? Als die BMH (British Motor Holding) durch den Kauf von Leyland zur BLMC (British Leyland Motor Company) wurde, beendete sie die Karriere des Austin Healey, an den sich viele erinnern. Wenig bekannt und von der breiten Öffentlichkeit gemieden, wird der MGC heute von Kennern aller Couleur rege nachgefragt. Tatsächlich übernahm er teilweise den Motor des Austin Healey 3000, wobei der Motorblock jedoch kompakter gestaltet wurde, um ihn leichter im MGB unterbringen zu können, der auf diese Weise äußerlich wenig verändert wurde. Auch wenn die Motorhaube etwas länger wurde, so wenig, dass es mit bloßem Auge nicht sichtbar ist, ist es vor allem der untere Teil der Maschine, der die wichtigsten Veränderungen erfährt: eine neue Aufhängung, größere Federn, ein neuer Kühler und ein neuer Vergaser, was die Ausbuchtung der vorderen Motorhaube erklärt, die für eine bessere Kühlung des Ganzen gedacht ist und die ihn aggressiver aussehen lässt. Darüber hinaus erhielt er 15-Zoll-Räder anstelle der 14-Zoll-Räder des MGB. Obwohl er bei seinem Erscheinen von den Healey-Fans stark kritisiert wurde, war er dennoch ein super MGB. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h fand er nicht den erwarteten Anklang und seine Produktion wurde 1969 eingestellt. Aber die Anhänger der großen MGs kamen auf ihre Kosten. So entstand drei Jahre später der MGB V8, ausgestattet mit dem 3500 ccm des Rover. Aber das ist eine andere Geschichte. Natürlich genießen sowohl der MGC als auch der MGB V8 eine viel höhere Wertschätzung als der einfache MGB, was nicht unerheblich ist.

Technische Daten
Karosserie
Länge: cm / in: 389/153.2
Breite: cm / in: 152/59.9
Höhe: cm / in: 127/50
Radstand: cm / in: 231/91
Leergewicht: kg / lb : 1183/2608
Mechanik.
Hubraum : Reihen-Sechszylinder 2912 ccm/177 cu in, vorne montiert
Ventiltrieb : 12
Kraftstoffsystem : 2 SU HS6 Vergaser
Getriebe : 4-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder : Hinterradantrieb
Linkslenker
Höchstleistung : 145 PS/108 kW bei 5250 U/min
Maximales Drehmoment : 231 Nm bei 3400 U/min
Höchstgeschwindigkeit : 200 km/h/126 mph