Der MG TF stellt das Ende der ehrwürdigen T-Serie von MG dar. Der TF-Roadster gab dem TD einen moderneren Anstrich, indem er 3 Zoll niedriger war und einen schrägen Kühlergrill und eingefasste Scheinwerfer aufwies. Das Armaturenbrett wurde neu gestaltet, mit zentralen achteckigen Instrumenten. Zum ersten Mal seit dem MG TC wurden Drahtspeichenräder angeboten. Jeder, der Autos liebt, wollte schon einmal die "MG"-Erfahrung machen, auch wenn es nur darum ging, die Chance zu bekommen, einen zu fahren. Einige werden es nie zugeben, aber die Wahrheit ist, dass MGs der Ausgangspunkt der modernen europäischen Sportwagenleidenschaft in diesem Land sind, beginnend mit heimkehrenden GIs aus dem Zweiten Weltkrieg, die TCs importierten. Das Lend-Lease-Abkommen zwischen den USA und Großbritannien goss Öl ins Feuer, und die MGs waren der erste kommerziell erfolgreiche Import, der die Tür zum Beispiel für den Import von Volkswagen in den frühen 50er Jahren öffnete. Geschichte des Wagens: Der letzte Besitzer des Wagens kaufte ihn vor 50 Jahren, 1974, von einem Porzellankünstler in Kalifornien. Der Käufer wollte ein Projekt, an dem er und sein 14-jähriger Sohn gemeinsam arbeiten würden. Das Auto war in ausgezeichnetem Zustand, außer dass es von der Sonne verwittert war und eine graue Farbe hatte. Außer Reinigung und Lackierung musste nicht viel an dem Auto gemacht werden. Sie wollten verchromte Speichenräder, aber niemand stellte sie zu dieser Zeit her. Sie nahmen die Räder auseinander, polierten die Speichen in einer Drehbank mit Schmirgelleinen und ließen die Räder dann von Peco Wheel and Tire montieren. Die Innenausstattung wurde von einem örtlichen Polsterer in hellbraunem Leder ausgeführt. Das Auto lief großartig, als sie es vor fünfzig Jahren bekamen, und bis heute wurden keine mechanischen Probleme festgestellt. Das Getriebe wurde 1974 erneuert, aber die einzige ernsthafte Arbeit, die durchgeführt wurde, war der Kopf, der vor etwa 10 Jahren erneuert wurde. Der Tachometer wurde bei den ersten Arbeiten vor 50 Jahren auf Null gestellt, und seit 1974 wurden etwa 3400 Meilen zurückgelegt. Die beste Karosseriewerkstatt in Glendale wurde mit der Anweisung beauftragt, keinen Kleber zu verwenden und alle Dellen und Kratzer auszubessern. Die Karosserie wurde vor den Arbeiten oder der Lackierung nicht entfernt. Nach 45 Jahren reibungslosem Betrieb wurden die Vergaser im Jahr 2023 mit neuen Buchsen und Wellen komplett erneuert, was weniger als 100 Meilen her ist. 2023 entschied sich der Besitzer für einen Satz Windschutzscheiben im Brookline-Stil. Der Serienkühler wurde durch einen Ron Davis Racing Aluminiumkühler ersetzt. Da das Auto nie im Regen gefahren wurde, hatte der Wechsel der Windschutzscheiben keine negativen Auswirkungen, der Lack wurde erst kürzlich von oben und unten restauriert und das Auto wurde komplett gewartet. Bitte schauen Sie sich alle Fotos auf www.atomicmotors.netDon't verpassen auf dieser seltenen britischen Roadster!1250cc (76.3ci) 1.3L Motor, SchaltgetriebeDieses Fahrzeug befindet sich bei Atomic Motors Classic Cars & Motorräder in Henderson, NV nur 20 Minuten von der fabelhaften Las Vegas Strip. Kommen Sie vorbei und sehen Sie uns oder rufen Sie 702-556-0888. Weitere Bilder und Videos finden Sie auf unserer Website unter www.atomicmotors.netIt liegt in der Verantwortung des Käufers, entweder inspizieren das Fahrzeug persönlich oder über eine dritte Partei, um die Zufriedenheit in Bezug auf den Zustand und den Wert, vor dem Kauf zu gewährleisten.