Belgisches Fahrzeug
Sehr alte, gut aussehende Ledersitze
Erstaunliche Lackierung in Primrose yellow
Sorgfältig verarbeitete Innenausstattung mit achteckigen Messinstrumenten
Einer der letzten gebauten TF's
Der MG T-Type ist eine Serie von fünf stilvollen Sportwagen, die von 1936 bis 1955 ohne Unterbrechung hergestellt wurden. Der T-Type diente als Vorläufer der klassischen britischen Roadster der Nachkriegszeit, insbesondere des MG A, und hielt Einzug in den Vereinigten Staaten, wo sein Absatz boomte.
1936 stellte MG einen Nachfolger des ikonischen, wenn auch eher spartanischen P-Type vor: den TA. Er war im Vergleich zu seinem Vorgänger etwas größer und moderner. Der TA wurde von 1936 bis 1939 produziert, gefolgt vom TB, von dem wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs bis 1940 nur 379 Einheiten gebaut wurden.
Während des Zweiten Weltkriegs beschloss MG, seine Produktion zu diversifizieren. Anstatt sich auf die Automobilproduktion zu beschränken, stellte das Unternehmen die Herstellung von Autos ein und begann mit der Lieferung von Waffen, der Produktion von Flugzeugteilen und der Wartung von Kriegspanzern. Diese Aktivitäten wurden bis 1945 fortgesetzt, als der Frieden wieder einkehrte und MG die Autoproduktion wieder aufnahm. Der dritte in der Reihe war der MG TC, der erste MG der Nachkriegszeit, der den TB ablöste. Der TC zeichnete sich durch ein höheres Verdichtungsverhältnis, eine einfache Motorabstimmung, etwas breitere Abmessungen und mehr Platz im Innenraum aus. Trotz seiner ausschließlichen Rechtslenkung verkaufte sich der TC in den Vereinigten Staaten außerordentlich gut. Die Produktion des MG TC dauerte bis 1950, und er wurde mit knapp über 10.000 verkauften Exemplaren zum meistverkauften Auto von MG.
Der TC wurde logischerweise vom TD abgelöst, und wie es die Tradition will, war der TD ein charmanter Roadster, der zahlreiche Modernisierungen mit sich brachte. Der TD erfuhr so viele technische und mechanische Änderungen, dass er sich leicht von seinen Vorgängern unterscheiden ließ. Aufgrund seiner etwas fortschrittlichen Mechanik wurde der TD zum meistverkauften T-Type Auto. Es wurde sogar eine Mk II-Version eingeführt, die mehr Leistung und eine verbesserte Aufhängung bot. Der MG TD wurde bis 1953 produziert.
Der MG TF ist das letzte Modell der MG T-Type-Serie und wurde ab 1953 gebaut. Zum Abschluss einer fast zwei Jahrzehnte währenden Karriere entschied sich MG für ein fast völlig neues Design, da die Verkaufszahlen des TD zu schrumpfen begannen und sein Vorkriegsdesign veraltet war. Der TF hatte ein stromlinienförmigeres Aussehen, was ihm einen sportlicheren Look verlieh. Die Mechanik blieb weitgehend unverändert, aber 1954 wurde ein größerer Motor als Option angeboten. Dies erwies sich jedoch als vergeblich, denn die Welt wartete sehnsüchtig auf die Ankunft echter britischer Roadster, die 1955 mit dem MG A kam.
MG TF
Der MG TF wurde von 1953 bis 1955 produziert und ist der Inbegriff des britischen Roadsters in seiner schönsten Form. Mechanisch blieb er genau gleich wie sein Vorgänger, der TD, während das Außendesign deutlich verändert wurde, was zu einem sportlicheren Erscheinungsbild führte. Der Wagen war zunächst mit einem 1250-cm³-Motor ausgestattet, genau wie der TD, und 1954 war auch ein etwas stärkerer 1466-cm³-Motor erhältlich. Beide Modelle sind bei Liebhabern sehr begehrt.
Der MG TF verkörpert die Essenz des britischen Automobils. Als Vorläufer der echten britischen Roadster hat er alle Liebhaber klassischer Autos in seinen Bann gezogen. Außerdem wurden nur etwa 10.000 Exemplare produziert, was ihn relativ selten macht.
Technische Informationen:
Karosserie
Länge (cm): 373 (147 Zoll)
Breite (cm): 152 (60 Zoll)
Höhe (cm): 133 (52 Zoll)
Radstand (cm): 239 (94 Zoll)
Gewicht (kg): 916 (2019 lbs)
Mechanik
Motor: Reihenvierzylinder mit 1250 ccm Hubraum und Frontmotor 'XPAG'.
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 SU-Vergaser
Schaltgetriebe: 5-Gang Ford Sierra Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgesteuert
Leistung: 58 PS (43 kW) bei 5500 t/m
Drehmoment: 88 Nm bei 3000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 129 km/h (80 mph)
