Ein Prius hält neben dem XPower an einer Ampel. Der Prius sagt: "Ich schaffe 60 Meilen pro Gallone. Und was haben Sie? Ich werde flachgelegt, antwortet der XPower. -
Was bekommt man, wenn das Fahrgestell in Italien hergestellt wird, die gesamte Karosserie aus Kohlefaser auf der weißen Insel geformt wird, der 4,6-Liter-V8 aus einem Mustang aus Amerika kommt und alles in einer Sechs-Mann-Scheune in England verheiratet wird? Eben. Ein wirklich unkluges Auto.
Die Fenster lassen sich nicht ganz öffnen, das ABS kommt und geht, und die Schalter streiken manchmal, wie bei einem durchschnittlichen englischen Autohersteller!Ab dem damaligen Preis? 75 Tausend Pfund. Wir hörten auch, wie die Deutschen lachten und sich überhaupt keine Sorgen machten. Das letzte Mal, als sie das taten, wurde ihnen die Spitfire vorgestellt. Immerhin klingt sie genauso und verbraucht bei Höchstgeschwindigkeit ein Kilo Treibstoff pro Minute (!). Nochmals: War sie ein solcher Erfolg? Von den 40.000 geplanten Exemplaren wurden insgesamt 82 gebaut, davon nur 26 mit Linkslenkung. Sehr erfolgreich also für den cleveren Sammler!
Und dann zum Motor: MG präsentierte den Wagen mit einer Leistung zwischen 330 und 960 PS. Ja, Sie haben richtig gelesen. Das Einstiegsmodell hatte 330 PS, der SV-R hatte 400 PS und für die Clackson's unter uns bot MG einen Nitro-Kit an. Halten Sie die Klappe und nehmen Sie unsere Pfunde, Sir!!!
Unseres? Wie Sie es erwartet haben. Der einzige und erste ausgelieferte MG SV-R XPower der Niederlande. Wenn Sie sich in diesem MG mit Anabolika-Kur nicht schon besonders genug fühlen, steht er auch mit Gravur vor Ihrer Tür. British Racing Green mit dunkelbraunem Cognac-Leder, Aluminium- und Kohlefaserdetails. Das macht ihn stilvoll, nicht wahr, Nachbar? Möchten Sie Ihren Autoweek-Kalender 2003 zum Leben erwecken? Wir haben ihn in Naarden. Klar zum Start, bis bald!