Motodrome bietet diesen 2005/55 MG ZT 260 V8 in Pearl Black metallic an.

Was macht einen modernen Klassiker aus? Begrenzte Produktion ist das eine (883 Exemplare wurden produziert), anständige Leistung das andere (ein Mustang 4,6-Liter-V8 ist immer hilfreich) und Styling (hier bin ich unschlüssig), um nur 3 Dinge zu nennen.

Der MG 260 V8 war das Produkt eines verrückten Moments der Rover Group (oder Phoenix Holdings, wie sie in den frühen 2000er Jahren genannt wurden). Im Grunde genommen nahm man ein einigermaßen kompetentes, aber uninspiriertes Auto, den Rover 75, und verlieh ihm so viel Elan, dass die Pferde scheuten.

So entstand die Idee, den modularen Ford 2L2E 4,6-Liter-V8 aus dem Mustang einzubauen, ihn mit einem Tremec-5-Gang-Schaltgetriebe zu koppeln, um die Leistung und das Drehmoment zu bewältigen, und das Ganze über ein Dana-Sperrdifferential laufen zu lassen.

Das Problem war, dass der Rover 75 einen Frontantrieb und einen Quermotor hatte. Die Karosserie musste also komplett neu konstruiert werden, um a) den Motor in Nord-Süd-Richtung unterzubringen und b) die Hinterräder anzutreiben. Außerdem musste die Aufhängung und die Hinterachse komplett neu konstruiert, versteift und abgesenkt werden, und die Bremsen mussten viel größer sein als die Standardbremsen.

Das Ergebnis war nur 2 Jahre lang in Produktion. Obwohl sie dynamisch nicht mit einem BMW M5 mithalten können, ist es ein absoluter Spaß, sie zu fahren, zumal es keine Fahrhilfen wie Traktionskontrolle usw. gibt. Sie sind eindeutig "old-skool", und das Grollen des V8 macht süchtig.

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein spätes Facelift-Modell, das nach 12-jähriger Lagerung im Trockenen vor kurzem professionell wieder in Betrieb genommen wurde.

Das Fahrwerk ist zwar stark überlastet und mehr als fähig, für mehr Leistung usw. getunt zu werden (normalerweise durch den Einbau eines Kompressors), aber dieses Exemplar ist, soweit wir das beurteilen können, abgesehen vom Einbau einer moderneren Stereoanlage, völlig serienmäßig.

Er hat einen Kilometerstand von 84000 Meilen, und die V5 zeigt 3 Vorbesitzer, der letzte seit 2013.

Bevor er eingelagert wurde, zeigt die Historie 11 Stempel im Original-Servicebuch bis zu 78106 Meilen im Jahr 2012 und eine gute Auswahl an Rechnungen bis zu diesem Zeitpunkt. Die Wiederinbetriebnahme Service wurde auch gestempelt - 84327m am 04/03/25

Die Wiederinbetriebnahme im März 2025 (durch einen ehemaligen MG-Franchisenehmer) umfasste unter anderem,

Vollständige Wartung
Neuer Kühler
Neue Unterlenker und Buchsen
Neue Bremsleitungen
Neue hintere Federn

Und wir haben die dazugehörige Rechnung.

Es kommt mit MOT bis März 2026 und 6 Monate Garantie auf den Verkauf.
Wir haben 2 Schlüssel für ihn und das Original-Besitzerhandbuch/Servicebuch.
Einfach ein Riesenspaß, vor allem wenn man Gas gibt...

Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen zwei Videos: eine Rundgang-Bewertung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.

Sitz in Henley-on-Thames - Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung.