Gebraucht, 1936 MG TA „Q-Type Special” Tribute Car Dieser atemberaubende 1936 MG TA Special wurde von den Markenspezialisten XPAG Engineering zu einem einzigartigen Tribut an den Q-Type umgebaut. Die neue Vollaluminium-Karosserie im „Boat Tail”-Design und das restaurierte Fahrgestell sind in Dunkelblau lackiert. Der MG wird von einem überholten und ausgewuchteten XPAG-Motor angetrieben, dessen Hubraum auf 1350 ccm vergrößert wurde. Der Laystall Lucas-Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung wurde für bleifreies Benzin modifiziert. Außerdem verfügt das Fahrzeug über eine Sportnockenwelle, einen passenden Verteiler, zwei SU H2-Vergaser und eine Edelstahlauspuffanlage. Die Federung umfasst neue Andre-Hartford-Stoßdämpfer vorne und überholte Armstrong-Stoßdämpfer hinten. Das Lenkgetriebe wurde restauriert und ein neues 15,5-Zoll-Blumels-Lenkrad eingebaut. Die Bremsen wurden überholt und die serienmäßigen Trommelbremsen durch Alfin-Bremsen ersetzt. Die Vorderachse, das Differential und das Getriebe wurden umfassend überholt. Alle Chromteile wurden neu verchromt, die Scheinwerferreflektoren neu versilbert und ein neuer Kühler eingebaut. Es wurde eine neue Armaturentafel im Stil der damaligen Zeit angefertigt und ebenso im Stil der damaligen Zeit gehaltene Instrumente und Bedienelemente eingebaut. Der Innenraum wurde neu gepolstert und mit einer geteilten Persenning aus blauem Mohair ausgestattet. Nur acht Original-Q-Types wurden in Abingdon montiert, was ihn zu einem der seltensten MG-Modelle überhaupt macht. Der Q-Type war ein stark modifizierter Rennwagen, der auf dem P-Type basierte, aber mit einer Boot-Tail-Karosserie aus Aluminium ausgestattet war. Obwohl erfolgreich, erwies sich die Kombination als zu schnell für den kleinen Rahmen, und eine Lösung war in Entwicklung, als MG im Juli 1935 sein Rennprogramm abrupt einstellte. Ohne Werksunterstützung fanden lokale Enthusiasten den neuen TA-Rahmen als akzeptable Lösung und statteten ihn bald mit der berühmten Bootskiel-Karosserie aus – und der Q-Type Special war geboren. Als der TA später mit dem größeren und zuverlässigeren XPAG-Motor aus dem Jahr 1939 kombiniert wurde, war die Entwicklung abgeschlossen.Das hier angebotene Fahrzeug begann sein Leben als TA 0784 im Oktober 1936. Heute wird das restaurierte TA-Chassis von einem frisch überholten und ausgewuchteten XPAG-Motor angetrieben, der auf 1350 ccm vergrößert wurde. Es sieht wunderschön aus und läuft und fährt wunderbar. Mit Wartungsunterlagen und Dokumentation. Die Restaurierung dieses reizvollen MG wurde gerade erst abgeschlossen und es wird mit einer vollständigen Fotodokumentation der umfangreichen Arbeiten geliefert. Wunderschön restauriertes und seltenes „Q-Type Special” Tribute Car Vollaluminium-Karosserie im „Boat Tail”-Stil Überholter XPAG-Motor, auf 1350 ccm vergrößert Laystall Lucas-Zylinderkopf aus Aluminium Rennnockenwelle Passender Verteiler Zwei SU H2-Vergaser Edelstahlauspuff Wird mit einer Fotodokumentation der umfangreichen Arbeiten angeboten Eine einzigartige und aufregende Gelegenheit für jeden Markenliebhaber Preis: 49.950 $