Mit einem Album mit Restaurationsfotos, einem Werkstatthandbuch und MG-Katalogen
Erstes MG P-Modell
In zweifarbig: Oxford & Cambridge Blau
Bescheidener Vorkriegs-Charme

Der MG P-Type war eine Serie, die nur von 1934 bis 1936 produziert wurde. Er war der etwas leistungsstärkere Nachfolger des sehr einfachen J-Type und der in denselben Jahren produzierte kleine Bruder des N-Type. Neben der Erweiterung der Modellpalette brachte der P-Type auch mechanische Verbesserungen in Form einer überarbeiteten Nockenwelle und einer ähnlichen Kurbelwelle.
Trotz seiner äußerlichen Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger brachte der P-Type eine Menge Innovationen mit sich. Er verfügte über einen völlig neuen Motor, einen effizienten 847-cm³-Vierzylinder, der von einer neuen dreilagerigen Kurbelwelle angetrieben wurde. Der Vorgänger J-Type hatte nur eine Kurbelwelle mit zwei Lagern. Durch ein zusätzliches Lager konnte der Motor höher drehen und mehr Leistung bringen, so dass eine Höchstgeschwindigkeit von 119 Kilometern pro Stunde erreicht wurde.
Neben der neuen Kurbelwelle wurde der P-Type nach Angaben von MG mit rund hundert Neuerungen und effizienten Lösungen geschmückt. Die Presse lobte ihn bei seiner Einführung, was sich positiv auf den Absatz dieses innovativen Pioniers auswirkte. Insgesamt wurden fast 2.500 Exemplare des ursprünglichen PA-Modells und der ein Jahr später erschienenen PB-Variante zusammen gebaut.
Laut MG bot der P-Type serienmäßig alle Eigenschaften, die sich ein Rennfahrer jener Zeit wünschte, und war daher sehr begehrt. Die Rennfahrer griffen nicht zufällig zu diesem Modell, das auf der Rennstrecke für Furore sorgte.
MG PA
Der MG PA war das erste der beiden Modelle der P-Serie von MG. Er diente als Pionier, der aus den oben genannten Gründen eine mechanische Revolution einleitete. Die mechanische Revolution war jedoch nicht der einzige Grund für seinen Erfolg, denn ein Blick auf den PA hinterlässt einen geradezu ergreifenden Eindruck. Er ist ein Blickfang, ein Publikumsliebling, selbst für diejenigen, die keine Autoliebhaber sind.
Der PA war sowohl als Roadster als auch als geschlossenes Coupé erhältlich und wurde bis 1935 produziert. Etwa zweitausend PA wurden gebaut, und ein Teil davon befindet sich noch in Sammlungen, was ihn sehr begehrt macht.
Technische Informationen:
Karosserie

Länge (cm): 333 (131 Zoll)
Breite (cm): 133 (52 Zoll)
Höhe (cm): 131 (52 Zoll)
Radstand (cm): 222 (87 Zoll)
Gewicht (kg): 737 (458 lbs)

Mechanik

Motor: 847 ccm Reihen-Vierzylinder-Frontmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 SU-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Rechtsgesteuert
Leistung: 36 PS (27 kW) bei 5500 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 119 km/h (74 mph)

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