- Blaue Nummernschilder
- Doppel-SU-Vergaser
- Volles Tonneau
- Hölzernes Armaturenbrett
- Leder-Ausstattung
- Bodenschalter
- Nebelscheinwerfer
- Ersatzrad
- Speichenräder
Der MG VA oder MG 1½-Liter, wie er ursprünglich vermarktet wurde, ist ein Automobil, das von MG zwischen Februar 1937 und September 1939 hergestellt wurde. Er war die kleinste der drei Sportlimousinen, die MG in den späten 1930er Jahren produzierte, die anderen waren der SA und der WA. Der Wagen verwendete eine getunte Version des Morris TPBG-Vierzylindermotors mit Stößelstangen und hängenden Ventilen, der auch in den Wolseley 12/48 und den Morris Twelve Serie III eingebaut wurde. Die MG-Version hatte zwei SU-Vergaser und leistete 54 PS (40 kW) bei 4500 U/min. Der Antrieb erfolgte über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Synchronisation in den ersten drei Gängen auf die angetriebene Hinterachse, bei einigen frühen Fahrzeugen jedoch nur in den ersten beiden Gängen. Es wurden 19-Zoll-Drahträder montiert, und die 10-Zoll-Trommelbremsen (250 mm) wurden hydraulisch über ein Lockheed-System betätigt. Eingebaute hydraulische Wagenheber waren Standard. Die Aufhängung bestand aus halbelliptischen Federn mit einer angetriebenen Hinterachse und einer Träger-Vorderachse. Es wurden Luvax-Stoßdämpfer eingebaut, von denen die hinteren vom Armaturenbrett aus einstellbar waren. Die viertürige Limousinenkarosserie wurde von Morris selbst hergestellt und hatte den traditionellen MG-Kühlergrill, der von zwei großen verchromten Scheinwerfern flankiert wurde. Im Gegensatz zum SA besaßen die Vordertüren keine separaten Seitenfenster. Das Reserverad befand sich auf dem linken vorderen Kotflügel, ein zweites Reserverad auf der anderen Seite war als Option erhältlich. Im Innenraum gab es vorne Einzelsitze und hinten eine Sitzbank, die alle mit Leder bezogen waren. Ein eingebautes Radio war eine Option. Eine spezielle Version des Wagens wurde für die Polizei hergestellt und hatte einen 1707-cm³-Motor und einen geeichten Tachometer. Das Werk konnte den Wagen auch als Tickford-Drophead-Coupé oder als zweitürigen offenen Viersitzer-Tourer liefern. 564 Tourer und 591 Coupés wurden hergestellt.
