Belgische Papiere
Letzte Inspektion im Jahr 2010

Im Jahr 1934 wurde Minerva von der internationalen Rezession voll getroffen. Nach dem Zweiten Weltkrieg, im Jahr 1952, baute das Unternehmen unter der Lizenz von Land Rover Fahrzeuge des Typs 4x4 für die belgische Armee. Einige wenige Fahrzeuge desselben Typs werden auch an zivile Kunden geliefert. Das Unternehmen stellt auch Armstrong Siddeley-Autos und Agusta-Roller in Lizenz her. Ab 1956 versucht sie, einen völlig neuartigen 4×4 zu produzieren, kommt aber nicht über das Prototypenstadium hinaus. Mathieu van Roggen, Eigentümer von Imperia, startet ein Projekt, um einen "General Motors" in Belgien zu schaffen und damit Minerva, zwei der bekanntesten belgischen Marken, wiederzubeleben. Leider wird van Roggen nie die finanziellen Mittel haben, um dieses Projekt zu verwirklichen, und das Unternehmen Minerva wird 1958 endgültig für bankrott erklärt.
Spezifikationen

Karosserie
Länge : cm (in): 328 (129,1)
Breite : cm (in): 155 (61)
Höhe : cm (in): 187 (73,6)
Radstand: cm (in): 203 (80).
Gewicht: kg (lb) : 1230 (2712)

Hubraum : Reihenvierzylinder 1997 ccm (122 cu in), vorne montiert
Ventiltrieb : 8
Kraftstoffsystem : 1 Solex-Vergaser
Getriebe : 4-Gang-Schaltgetriebe
Antriebsräder : 4 x 4
Maximale Leistung : 52 PS bei 4000 U/min
Maximales Drehmoment : 137 Nm bei 1500 U/min
Höchstgeschwindigkeit : 114 km/h (71 mph)