Das Konzept des italienischen Designs in Kombination mit amerikanischen V8-Pferdestärken war in den späten 1960er Jahren gut etabliert und beeinflusste zweifellos die Entscheidung von AC Cars, seinen feuerspeienden Cobra-Sportwagen als luxuriöse Grande Routière umzugestalten. Ein Cobra MkIII-Chassis mit Spiralfederung wurde im Radstand um 6 Zoll verlängert und nach Italien geschickt, wo es von Pietro Frua mit einer eleganten Stahlkarosserie verkleidet wurde. Das Ergebnis spricht für sich selbst. Der erste Wagen, ein zweisitziges Cabriolet, wurde rechtzeitig für die Earls Court Motor Show 1965 fertiggestellt, während ein noch aufsehenerregenderes Coupé im Fastback-Stil auf dem Genfer Salon des folgenden Jahres vorgestellt wurde. Obwohl der 428-ci-Motor (7,0 Liter) des Ford Galaxy weniger Leistung brachte als der der Cobra 427, konnte die 345-PS-Variante alle Kundenwünsche erfüllen.
Trotz des Gewichts von 1.416 kg und ohne das bei den meisten Autos vorhandene Automatikgetriebe erreichte dieser erstaunliche Motor eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als sechs Sekunden und eine Beschleunigung von 0 auf 160 km/h in etwa 14,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 140 km/h. Aufgrund des hohen Preises - der 428 kostete deutlich mehr als der zeitgenössische Aston Martin DB6 - erreichte die Produktion nie das Niveau der Cobra; zwischen 1966 und 1973 wurden nur 81 Exemplare hergestellt, davon etwa 51 Coupés und nur 30 Cabriolets. Es wird geschätzt, dass es noch etwa 40 Exemplare gibt.
Dieses Exemplar wurde im Juni 1969 erstmals zugelassen und ist eines von schätzungsweise sechs Exemplaren, die mit einem Schaltgetriebe gebaut wurden. Dieses Exemplar ist in seiner Gesamtheit in einem besonders originalen Zustand. Das Äußere wurde aus kosmetischen Gründen einmal neu lackiert, aber das Innere ist noch in einem völlig originalen Zustand und das Leder ist trotz seines Alters noch wunderbar geschmeidig.
Der Klang der Klimaanlage ist wunderschön und der 428er Motor ist kraftvoll und laufruhig. Auch das Getriebe ist angenehm und es sind eigentlich keine unerwünschten Geräusche zu hören. Mit anderen Worten, ein Anwärter für den ultimativen Cruiser.
