Nachdem die Produktion von Austin Rover Portugal im Juli 1989 eingestellt wurde, verkaufte die Rover Group die Rechte am Moke an die italienische Firma Cagiva, aus technischen und vermuteten Gründen.

Unter der Leitung von Cagiva wurden zwischen 1991 und Juli 1992 nur noch 1.500 Fahrzeuge in Portugal produziert, die nun unter dem Namen Cagiva Moke bekannt waren (da der Name MINI nicht mehr verwendet werden konnte), wobei dieselben alten Austin Rover-Anlagen in Portugal genutzt wurden.

Einige Neuerungen und folglich Unterschiede im Vergleich zum Austin Rover Mini Moke, wie zum Beispiel: Frontkühler mit elektrischem Gebläse, weiße Polsterung mit dem Moke-Namen auf dem Leder und grünen Paspeln, grüne Sicherheitsgurte, eine neue C-förmige Motorhaubenöffnung, neue Radkappen, und Grün wurde als neue Karosseriefarbe hinzugefügt, interessanterweise hatte diese Produktion in Portugal nur drei Farben, Rot, Weiß und jetzt Grün, und es machte tatsächlich ein bisschen Sinn, wie durch Zufall oder nicht, sie sind eigentlich die Farben der italienischen Flagge.

Im Jahr 1993 gibt es Gerüchte, dass die gesamte Ausrüstung einschließlich der Werkzeuge, Vorrichtungen, einige Fahrzeuge, die noch nicht verkauft wurden und unfertige Fahrzeuge wurden nach Italien verlegt, diese unfertigen Fahrzeuge wurden wahrscheinlich von Hand in Varese fertiggestellt, mit dem verbleibenden Bestand ..., von diesen und diejenigen, die bereits fertig waren, wird geschätzt, dass 571 Autos in Italien verkauft wurden, einige mit geringfügigen Änderungen wie eine neue Stoßstange Design und kleinere Scheinwerfer, so dass insgesamt 2071 Autos unter Cagiva Marke gebaut.

Kurz gesagt, der Cagiva Moke ist ein letztes Kapitel in der Geschichte des Mini Moke, was ihn zu einer der seltensten und begehrtesten Versionen macht, da nur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen produziert wurde und es sich um die letzte echte Produktionsserie handelt.

Alle Cagivas hatten VIN-Nummern, die mit TX5 XKFP328S begannen, im Gegensatz zu der vorherigen Produktion, die mit TW7 XKFP328S begann.

Dieses besondere Exemplar wurde neu auf die Insel Madeira (PT) geliefert, wo es wenig genutzt wurde und die letzten 20 Jahre in einem Trockenlager verbrachte. Es wurde nie restauriert, ist unversehrt und 100% original (Werkszustand).

Es wurde vor kurzem gewartet und ist in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand, mit nur 22.000 km von neu

Kommt mit dem originalen Radsatz, Cagiva Radkappen und Bedienungsanleitungen.

Iconic, Kultauto, und sehr sammelbar, mit seiner Wertsteigerung im Laufe der Zeit garantiert

Versand möglich ...