Marke: Mini
Modell: 850
Baujahr: 1975
Preis: 15.950
Getriebe: Schaltgetriebe
Lenkrad: links
Das Fahrzeug wurde 2020 komplett zerlegt, restauriert und in der Originalfarbe „Flame Red“ lackiert
Fahrbereit, neuwertiger Zustand
Der Mini – ein kleines Auto mit einer großen Geschichte. 1959 brachte der britische Automobilhersteller British Motor Corporation (BMC) den Austin Mini auf den Markt. Es ist offensichtlich, dass sie ein klares Ziel vor Augen hatten: ein kleines, stadtaugliches Auto mit niedlichem Design auf den Markt zu bringen. Dank der Beatles und seiner Rolle in unzähligen berühmten Filmen hat das Auto im Laufe der Jahrzehnte Kultstatus erlangt.
Es war Alec Issigonis, ein britisch-griechischer Autodesigner, der für BMC arbeitete, der den Mini ins Leben rief. Er hatte ein klares Ziel vor Augen: ein erschwingliches und sparsames Auto zu entwickeln, das in den engen britischen Straßen wendig und leicht zu lenken ist. Dieser Ansatz, gepaart mit dem verspielten Design, löste bei jungen Leuten einen regelrechten Hype aus. Der Mini wurde auch bei einflussreichen Persönlichkeiten äußerst beliebt, sodass alle Mitglieder der Beatles – John Lennon, Paul McCartney, George Harrison und Ringo Starr – stolz ihre Minis zur Schau stellten. 1969 spielte das Auto die Hauptrolle im Film „The Italian Job“, in dem Bankräuber einen Mini als Fluchtauto nutzten. Auch Mr. Beans Auto ist ein limettengrüner Mini von 1977, der seine Tollpatschigkeit auf die bestmögliche Weise unterstreicht.
Anfangs wurde der Mini in verschiedenen Ausführungen hergestellt, beispielsweise als Limousine, Kombi, Van und sogar als Pick-up. Diese Ausführungen fanden jedoch nie wirklich Anklang beim Publikum. Außerdem begann der Mini in den 1980er Jahren aufgrund der harten Konkurrenz durch andere Automarken an Ruhm zu verlieren. Dies führte 1986 zu einer schweren Finanzkrise bei British Leyland – dem ehemaligen BMC, zu dem auch Jaguar, Rover, Triumph und MG gehörten. Man beschloss sogar, das Unternehmen umzustrukturieren und zu privatisieren, und von diesem Moment an war die Rover Group geboren. 1994 verkaufte die Rover Group den Mini an BMW, die sieben Jahre später, im Jahr 2001, eine überarbeitete Version des Mini auf den Markt brachten. Auch heute noch produziert BMW den Mini – unter Wahrung seiner britischen Identität – und er ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich: als Cabrio, als vollelektrische Version, als Hybridversion, als Sportversion und sogar als Kombi.
Wie bereits erwähnt, war das Ziel, ein Stadtauto zu bauen, das sich in den Stadtverkehr einfügt; daher musste so wenig Platz wie möglich beansprucht werden, was Mitte des 20. Jahrhunderts eine echte Herausforderung darstellte. Die 1950er Jahre gelten oft als Wendepunkt in der Automobiltechnik, und der Mini hat zu diesem Wendepunkt beigetragen: ein Fahrzeug mit Frontantrieb und einem quer eingebauten, platzsparenden Motor, der sehr reaktionsfreudig und für den Stadtverkehr geeignet ist.
Heute ist der Mini ein begehrter Oldtimer, und das nicht nur unter Oldtimer-Liebhabern. Das niedliche und zerbrechlich wirkende Design erobert einfach die Herzen aller.
Technische Daten:
Karosserie
Länge (cm): 305 (120 Zoll)
Breite (cm): 141 (56 Zoll)
Höhe (cm): 135 (53 Zoll)
Radstand (cm): 204 (80 Zoll)
Gewicht (kg): 640 (1411 lbs)
Technik
Motor: Quer eingebauter Reihenvierzylinder mit 848 cm³ Hubraum
Ventilsteuerung: 8
Kraftstoffanlage: 1 S.U.-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Linkslenker
Leistung: 34 PS (25 kW) bei 5500 U/min
Drehmoment: 60 Nm bei 5500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 116 km/h (72 mph)
