1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
2,0 l 4G63T Reihenvierzylinder mit Turbolader
5-Gang-Schaltgetriebe
Kilometerstand: 193.xxx km
Lückenloser Fahrzeugbrief
Dies ist ein rundum gepflegter, umfassend restaurierter Evo 6, der mit Blick auf langfristige Zuverlässigkeit, fachgerechte Ausführung und die Beibehaltung eines originalgetreuen Erscheinungsbildes überholt wurde.
Bei einem Kilometerstand von ca. 190.000 km wurde das Fahrzeug einer vollständigen „Nut-and-Bolt“-Rotisserie-Restaurierung durch einen renommierten Spezialisten für die Aufarbeitung von High-End-Oldtimern in British Columbia, Kanada, unterzogen. Ausführliche Details, Unterlagen und Fotos des Prozesses sind für ernsthafte Käufer auf Anfrage erhältlich.
Das Fahrwerk wurde bis auf das blanke Metall abgeschliffen und auf einer Rotisserie in OEM-Originalfarbe Scotia White (Lackcode W83) neu lackiert. Alle Karosserieteile aus Metall wurden entlackt und neu lackiert. Aluminiumkomponenten, Hilfsrahmen, große Halterungen und Achsschenkel wurden sandgestrahlt und neu lackiert (je nach Bedarf lackiert oder pulverbeschichtet). Kleinere Halterungen und Befestigungselemente im gesamten Fahrzeug wurden mit einer Gold-Zink-Beschichtung versehen.
Kraftstoffleitungen, Stabilisatoren und Bremskomponenten wurden überarbeitet, wobei die werkseitigen Brembo-Bremssättel generalüberholt und pulverbeschichtet wurden.
Das Fahrzeug behält seine originalen 17x7,5-Zoll-OZ-Räder, die ebenfalls vollständig restauriert und pulverbeschichtet wurden.
Mechanisch wurde das Fahrzeug gründlich überholt:
Der Motor wurde von Fraser Valley Engine & Machine (Abbotsford, BC) nach einer OEM+-Spezifikation überholt, unter Verwendung von Wiseco HD-Kolben, Manley H-Tuff-Pleueln und ARP-Schrauben. Es behält sein werkseitig korrektes äußeres Erscheinungsbild bei, ist jedoch so gebaut, dass es eine höhere Leistung unterstützt, falls der nächste Besitzer weitere Upgrades vornehmen möchte.
Das Getriebe wurde von Bert’s Automotive Transmissions (Vancouver, BC) überholt, unter Verwendung eines Synchron- und Dichtungssatzes von Jacks Transmissions sowie verbesserter Lager für Eingangs- und Ausgangswelle (überarbeitete Nadellager). Das Verteilergetriebe wurde ebenfalls überholt und mit neuen Dichtungen sowie verbesserten 12,9-Grad-Schrauben für das vordere Differential ausgestattet.
Eine Evo 8 Exedy OEM-Ersatzkupplung und -Druckplatte wurden eingebaut, zusammen mit einem Evo 8 OEM-Schwungrad (nachgeschliffen) und ARP-Schwungradschrauben.
Ab Werk ist der Evo 6 mit Mitsubishis legendärem permanenten Allradantrieb ausgestattet, der ein schrägverzahntes LSD an der Vorderachse, ein Viskokupplungs-Mitteldifferenzial und ein Active Yaw Control (AYC)-Hinterachsdifferenzial nutzt. Im Zusammenspiel sorgen diese Systeme für das stabile, „auf Schienen laufende“ Kurvengefühl, für das der Evo bekannt ist, mit sicherer Traktion auf trockenem Asphalt, bei Nässe, auf Schnee, Schotter und allem dazwischen. Die AYC-Pumpe wurde ausgetauscht und ordnungsgemäß entlüftet.
Weitere kürzlich durchgeführte Arbeiten umfassen:
• Einspritzdüsen überholt und auf Durchfluss geprüft
• Klimaanlage gewartet
• Neue OEM-Dichtungen, Dichtungsringe, Dichtungsstreifen und Karosserieverschlussstopfen im gesamten Fahrzeug
• Lichtmaschine, Anlasser, Klimakompressor und Kurbelwellenriemenscheibe ersetzt
• Radnaben und -lager, Spurstangenköpfe, Achsen sowie Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder überholt
Nicht-OEM-Modifikationen:
• 1NZ COP-Umrüstung
• FellyBuilt 2,5-Zoll-Edelstahl-Cat-Back-Auspuff
• Fujitsubo-Downpipe
• Sony DSX-GS900-Headunit
• JBL GX628-Lautsprecher
• AEM-Ladedruck- und Breitband-Anzeigen
• Fortune Auto-Gewindefahrwerk
Die serienmäßige ECU wurde von Drive Hard Performance (Richmond, BC) auf nordamerikanischen Kraftstoff abgestimmt.
Es handelt sich um ein komplettes, gut ausgeführtes Fahrzeug, das einen hervorragenden Eindruck macht und auf einem Niveau restauriert und umgebaut wurde, das nur schwer zu übertreffen ist. Es ist kein Projektfahrzeug, sondern sofort fahrbereit und bereit, genossen zu werden.
Standort: Kanada. Weltweiter Versand auf Kosten des Käufers möglich.
