Über die Geschichte dieses Nash ist nicht viel bekannt. Wahrscheinlich gab es in den frühen achtziger Jahren eine gründliche Restaurierung dieses Wagens in den USA. Wenn man sich die Auswahl der Materialien ansieht, die für das Verdeck und die Polsterung verwendet wurden, wurde sicherlich nicht an den Kosten gespart. Im Detail hat man sich für eine optimale Verarbeitung und Qualität entschieden. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein Erinnerungsstück an ein Nash-Treffen "Grand NASHional Homecoming Meet from 15-16 July 1983". Außerdem gibt es einen undatierten 1. Preis von Lake County Florida, ausgestellt vom AACC.
Im Jahr 1989 wurde der Wagen über Belgien exportiert und von Herrn de Rijke aus Oostvoorne als Ergänzung seiner Museumssammlung erworben. Es wird vermutet, dass der Wagen in dieser Zeit, in der er sich im Besitz des Museums "de Rijke" befand, nicht zum Fahren benutzt wurde. Nach der Schließung des Museums wurde die Autosammlung verkauft und damit auch dieser Nash. Im Jahr 2017 übernahm CVC das Auto und es wurde eine gründliche Inspektion des technischen Teils durchgeführt.
Die Lackierung ist in einem Rot gehalten, das am besten als "Bordeaux" beschrieben werden kann. Die Schutzbleche sind schwarz. Das Ganze ist in einem sehr guten Zustand und es sind nur ein paar kleine Stellen mit Gebrauchsspuren zu finden. Die Metallteile passen alle perfekt und die Türen schließen schön dicht, alles sitzt sauber und die Motorhaube lässt sich mit dem Griff in der Mitte und den beiden Schlössern auf jeder Seite gut und fest schließen.
Die Beleuchtung ist sehr sauber angebracht. Die Scheinwerfer sind in perfektem Zustand, unbeschädigt und mit schöner Farbe und schönen Felgen und coolen Gläsern und Reflektoren.
Die Rückbeleuchtung ist zentral im Reserverad angebracht. Es ist ein Rücklicht mit Nummernschildbeleuchtung und direkt darunter ist das Bremslicht in Form der Buchstaben "STOP" angebracht. An den beiden hinteren Kotflügeln sind als Ergänzung die Blinkleuchten angebracht. Es sind geeignete Leuchten, die das ursprüngliche Bild des Wagens nicht stören.
Die Blinker an der Front sind mit den "Standlichtern" direkt vor der vorderen Position kombiniert.
Das Verdeck ist aus einem festen Stoff in einer hellen Farbe, passend zur Farbkombination der Karosserie, gefertigt. Die Befestigung des Verdeckstoffes an der Karosserie erfolgt mit Druckverschlüssen, wie sie im Originalzustand vorhanden waren. Die Rückseite des Verdecks hat einen Teil, der aufgerollt werden kann, um einen Luftstrom durch den Innenraum zu erhalten. An beiden Seiten befinden sich drei Aufstellfenster, die einfach auf die Karosserie aufgesetzt und mit Druckverschlüssen gesichert werden können. In geschlossener Position bietet er einen guten Schutz für die Passagiere und die Türen lassen sich mit den Anbauteilen leicht öffnen und schließen.
Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand. Die Sitzbänke sind mit hellbraunem Leder von guter Qualität bezogen und der Bereich hinter dem Vordersitz ist mit einem schönen, passenden Teppich ausgelegt. Vorne besteht der Boden aus herausnehmbaren, massiven schwarzen Teilen mit einem Rahmen aus Aluminiumprofil. Es gibt Staufächer in den Türen und das Werkzeug ist in der Fahrertür untergebracht.
Das Starten des Motors ist mit dem großen, im Boden eingebauten Startknopf einfach. Der 6-Volt-Anlasser dreht den Motor gut durch und nach ein paar Umdrehungen springt der Motor an, ob heiß oder kalt. Gas und Zündung sind mit dem Lenker an der Lenkung leicht zu bedienen. Das Einlegen der Gänge ist sehr leichtgängig und die Kupplung greift beim Anfahren sehr ruhig. Der Motor hat viel Drehmoment und ohne zu viel Gas zu geben, hebt das Auto sehr leicht ab. Man braucht etwas Erfahrung, um die Gänge sanft zu schalten, aber man gewöhnt sich schnell daran, und das Schalten geht ohne Geräusche. Die Lenkung ist sehr direkt und erfordert kaum Kraftaufwand, sobald sich das Auto bewegt. Es ist wichtig, die Zündung zu betätigen, die mit einer angemessenen Geschwindigkeit vorgeschoben werden muss, um die Leistung des Motors zu erhalten. Um in den dritten Gang zu schalten, braucht man etwas Geschwindigkeit, aber dann erreicht das Auto bald eine vernünftig hohe Geschwindigkeit mit einem ruhig laufenden Motor. Der Nash ist ein sehr einfach zu fahrendes Auto, an das man sich nach einer kurzen Fahrt gewöhnt und das automatisch gesteuert werden kann.

Für weitere Informationen, eine Probefahrt oder eine unverbindliche Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Edwin Bos, Christopher Oldtimer