Dieser 1948 Packard Eight Station Sedan Woody ist ein wunderschöner Nachkriegs-Kombi mit fantastischer Ausstrahlung. Während die meisten seiner Luxusauto-Zeitgenossen unter den extremen wirtschaftlichen Bedingungen der Weltwirtschaftskrise zusammenbrachen, überlebte Packard. Um während der Depression mehr Autos verkaufen zu können, suchte sich Packard eine Nische und begann, kleinere Modelle anzubieten, die erschwinglicher, aber immer noch hochwertig waren. Mit anderen Worten: Die neuen Packard-Modelle konkurrierten mit Oldsmobile und Buick und nicht mit Cadillac. Diese Strategie erwies sich für Packard als erfolgreich und half dem unabhängigen Automobilhersteller, die Depression zu überstehen. In den Jahren nach der Depression und dem Zweiten Weltkrieg sehnte sich die amerikanische Öffentlichkeit nach neuen Fahrzeugen im Stil der Nachkriegszeit. Die meisten amerikanischen Automobilhersteller, einschließlich der Big Three, produzierten ihre Modelle von 1946 und 1947 noch mit ihren Vorkriegsformen, da die Kosten für die Entwicklung neuer Formen extrem hoch waren. Auf der Suche nach einem Vorsprung vor den drei großen amerikanischen Automobilherstellern beschlossen viele unabhängige Hersteller wie Packard, neue Formen zu entwickeln (trotz der überhöhten Kosten) und die drei großen Hersteller bei der Markteinführung neuer Nachkriegsmodelle zu schlagen. Die neuen Packard-Modelle, die im August 1947 auf den Markt kamen, sahen prächtig aus. Während einige Kritiker die wulstigen, abgerundeten Linien beklagten, verlieh die New York Fashion Academy dem 48er Packard die Auszeichnung "Fashion Car of the Year". Von den Scheinwerfern bis zu den Rückleuchten hatten die Seitenteile ein elegantes, glattes "Flow Through"-Profil, das knapp unter einer geschmackvollen Gürtellinie lag. Die Motorhauben waren flacher, was ihnen ein längeres Aussehen verlieh, da sie über dem modernen neuen Kühlergrill-Layout saßen. 1948 nahm Packard einen neuen Karosseriestil in sein Programm auf, den Station Sedan, einen Kombi, der zu schön (und wahrscheinlich zu teuer) war, um als Arbeitstier zu dienen. Abgesehen vom Preis wurde das Design als unpraktisch empfunden. So fiel beispielsweise die lange Stahldachlinie schräg in die hintere Heckklappe ab, was zwar hübsch aussah, aber den hinteren Laderaum verkleinerte und weniger praktisch machte. Die Seitenwände, die Fensterverkleidung und die hintere Ladeklappe waren mit zweifarbigen Holzverkleidungen versehen, die der Packard-Limousine ein wahrhaft erhabenes Aussehen verliehen. Da die Karosserie in Stahlrahmenbauweise ausgeführt war, wurde die Limousine außerdem für ihre Stärke und Haltbarkeit gelobt. Dennoch galt die Station Sedan wegen ihres hohen Preises und ihrer vermeintlichen Unpraktikabilität als Verkaufsschlager. Es wird angenommen, dass in den drei Jahren, in denen Packard die Station Sedan produzierte, weniger als 3.900 Exemplare gebaut wurden, was dieses besondere Exemplar zu einem seltenen Stück Automobilgeschichte macht.

Dieser 1948 Packard Station Sedan kam zu uns aus einer prominenten Sammlung, wo er die letzten 15 Jahre verbrachte. Unter der Motorhaube dieses 48er Packard Woody befindet sich ein 288 Cubic Inch L-Head Inline 8-Motor, der von einem einzigen 2-Fass-Vergaser gespeist wird und im Neuzustand eine Leistung von 130 PS erreicht haben soll. Der 288 Straight 8 wird von einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive unterstützt, was diesen Packard Station Sedan zu einer wunderbaren Wahl zum Cruisen macht. Die Auspuffanlage besteht aus einem einzigen Auspuff, der einen schönen, kehligen Klang aus dem hinteren Endrohr erzeugt. Auf breiten Weißwandreifen, die auf Drahträdern mit Packard-Radkappen montiert sind, sieht dieser 1948er Packard fantastisch aus, egal ob Sie auf der örtlichen Autoshow parken oder über die offene Straße fahren. Dieser Packard Eight Woody Station Sedan ist mit zwei verchromten Scheinwerfern ausgestattet, die von verchromten Spiegeln unterstützt werden, damit Sie Ihre Umgebung noch besser sehen können. Das Äußere wurde in einer wunderschönen Cavalier Maroon Metallic-Lackierung aufgefrischt, die mit schönen Holzverkleidungen akzentuiert ist. Der Innenraum dieses 1948 Packard Eight Station Sedan Woody sieht großartig aus! Die vorderen und hinteren Sitzbänke sind mit zweifarbigem beigem Vinyl gepolstert, das dem Innenraum dieses Packards einen schönen Bestandslook verleiht. Die passend gepolsterten Türverkleidungen, die Gummifußmatten, das mit Holzmaserung verzierte Armaturenbrett und das Lenkrad scheinen alle in einem hervorragenden Zustand zu sein und behalten ein schönes originales Aussehen. Das Kombiinstrument ist mit einem 110 MPH-Tachometer, einer Temperaturanzeige, einer Öldruckanzeige, einer Batterieanzeige und einer Tankanzeige sowie einer Uhr in Originalgröße ausgestattet. Das Armaturenbrett ist mit einem mittig montierten AM-Radio mit Lautsprechern, einem abschließbaren Handschuhfach und verschiedenen Klima- und Beleuchtungsreglern ausgestattet. Egal, ob Sie Ihr erstes klassisches Auto kaufen oder Ihre bestehende Kombisammlung erweitern wollen, dieser 1948 Packard Eight Station Sedan Woody ist eine ausgezeichnete Wahl. Rufen Sie Ellingson's noch heute an unter 763-428-7337!