Diese 1937 Packard Super 8 Cabrio-Limousine ist absolut wunderschönes Beispiel und war eine frühere nationale preisgekrönte Full Classic. Bis 1937 waren die meisten der amerikanischen Luxusautohersteller wie Duesenberg, Auburn, Cord, Pierce-Arrow, Peerless, Marmon und Stutz den schlechten wirtschaftlichen Bedingungen der Großen Depression zum Opfer gefallen oder würden sehr bald bankrott gehen. Doch 1937 war ein bemerkenswertes Jahr für Packard! Der amerikanische Luxus-Automobilhersteller befand sich scheinbar im Aufwind, nachdem er sich in der ersten Hälfte des Jahrzehnts von den wirtschaftlichen Auswirkungen der Großen Depression stark erholt hatte. Ein Teil des Aufschwungs von Packard war dem Eintritt von Packard in den Markt für Mittelklassewagen zu verdanken, der die hochwertigen Packard-Modelle erschwinglicher und damit für den Durchschnittsverbraucher erschwinglich machte. Packards Pkw-Produktpalette von 1937 war im Wesentlichen in zwei Kategorien unterteilt: die Junior Packards, bestehend aus dem 115 und 120, und die Senior Packards, bestehend aus dem Super Eight und dem Twelve. Als der Super 8 1937 im September 1936 auf den Markt kam, war er mit technischen und stilistischen Neuerungen ausgestattet. Eine technische Verbesserung im Jahr 1937 war die zusätzliche "Safe-T-Flex"-Einzelradaufhängung vorne, die für ein ruhigeres Fahrverhalten sorgte. Darüber hinaus führte Packard in der fünfzehnten Serie von 1937 hydraulische Trommelbremsen ein, die vor allem im Vergleich zu den mechanischen Bremssystemen der vorherigen Generationen für zusätzliche Bremskraft sorgten. Stilistisch erhielt der Super Eight der 15. Serie auch neu gestaltete vordere und hintere Stoßstangen sowie einen neuen Kühlergrill und einen um 30 Grad nach hinten geneigten Kühler. Packard verlegte auch die Scharniere der Vordertüren von hinten nach vorne und schaffte damit die "Selbstmord"-Türen ab, die es in den beiden vorherigen Packard-Serien gab. Insgesamt produzierte Packard 1937 nur 5.793 Super Eight Modelle, was dieses Super 8 Cabriolet zu einem sehr seltenen Fahrzeug macht. Dieser 1937er Packard Super Eight wurde einer umfangreichen und preisgekrönten Restaurierung unterzogen und gewann den ersten Platz bei den nationalen Wettbewerben des Antique Automobile Club of America (AACA), des Classic Car Club of America (CCCA) und des Packard Club's Packard Automobile Classic. Angetrieben wird dieser 37er Super 8 von einem 320-Kubikzoll-Reihenachtzylindermotor, der von einem Einzylindervergaser gespeist wird und im Neuzustand eine Leistung von 135 PS erreicht haben soll. Der 320 Inline 8 ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das über einen am Boden montierten Schalthebel geschaltet wird. Der Auspuff verlässt das L-Head Packard Triebwerk über eine einzige Auspufföffnung, die im Leerlauf oder beim Cruisen auf der Straße einen schönen, kehligen Klang erzeugt. Dieses 1937er Packard Cabriolet ist mit zahlreichen Optionen ausgestattet. Ausgestattet mit zwei abgedeckten, seitlich montierten Reservereifen, die jeweils mit einem verchromten Außenspiegel versehen sind, hat dieser Packard Super 8 einen wirklich gehobenen Vorkriegs-Look, und das Ein- und Ausparken in engen Parklücken wird dank der verchromten Spiegel ebenfalls sehr erleichtert. An der Nase ziert ein Paar Stoßstangenschützer die vordere Stoßstange, die das äußere Erscheinungsbild dieses CCCA Full Classic weiter aufwerten. Oberhalb des Stoßstangenschutzes sind zwei Trippe-Fahrscheinwerfer angebracht, die die Sichtbarkeit verbessern, wenn man diesen schönen 1937er Packard Super 8 in der Dämmerung oder bei Nacht auf eine Fahrt mitnimmt. Dieses 37er Super Eight Convertible fährt auf breiten Weißwandreifen, die auf lackierten Stahlfelgen montiert sind, die jeweils mit Schönheitsringen und einer verchromten "Super 8"-Radkappe verziert sind, und hat einen hervorragenden Look. Dieser 1937er Packard Super 8 ist außerdem mit einem hinten montierten Gepäckträger ausgestattet, so dass Sie all Ihre Habseligkeiten mit auf eine Übernachtungsreise oder einen mehrtägigen CCCA-Caravan nehmen können. Das beigefarbene Stoffverdeck ist in ausgezeichnetem Zustand und wird manuell gehoben und gesenkt.

Die Chrom- und Glanzarbeiten rund um das Äußere dieses 1937er Packard sind ebenfalls in hervorragendem Zustand und unterstreichen das hohe Niveau der Restaurierung dieses speziellen Fahrzeugs. Die Stahlkarosserie wurde in schönem Schwarz lackiert und mit roten Nadelstreifen akzentuiert, die das äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs abrunden. Das Interieur dieses 1937er Packard Super Eight Convertible Sedan ist absolut atemberaubend! Die vorderen und hinteren Sitzbänke wurden mit wunderschönem ochsenblutrotem Leder neu gepolstert. Ein hochklappbares Glasfenster ist in fantastischem Zustand und trennt die vordere Fahrerkabine von der hinteren Passagierkabine, falls man ein wenig Privatsphäre wünscht. Die hintere Passagierkabine ist mit zwei Aschenbechern, einem Bademantel, einer Höflichkeitsleuchte und einer klappbaren Mittelarmlehne ausgestattet. Der rote Teppichboden, die passenden Türverkleidungen, das Armaturenbrett mit Wurzelmaser und das Holzlenkrad im Banjo-Stil scheinen alle in ihrer Standardkonfiguration zu bleiben und sind außergewöhnlich gut erhalten. Das Kombiinstrument ist mit einem 120-MPH-Tachometer, einer Ampelanzeige, einer Öldruckanzeige, einer Temperaturanzeige und einer Kraftstoffanzeige sowie einer Uhr und einem AM-Radio ausgestattet. Egal, ob Sie Ihr erstes klassisches Auto kaufen oder eine bestehende Sammlung von CCCA Full Classics ergänzen wollen, dieser 1937 Packard Super Eight Convertible Sedan ist eine ausgezeichnete Wahl. Rufen Sie Ellingson's noch heute unter 763-428-7337 an!