Riviera MotorSports ist stolz, den Pagani Huayra Roadster 2019 in Gelb und Schwarz zu präsentieren. Das in der Anzeige gezeigte Bild dient nur der Darstellung. Bilder und Dokumente werden auf ernsthafte Anfrage zur Verfügung gestellt.
Der Pagani Huayra Roadster würde die Kinnladen herunterklappen und den Verkehr aufhalten, wenn er den Motor eines VW Polo hätte, aber dank eines 6,0-Liter-Twin-Turbo-V12 von AMG, der 753 PS leistet (23 PS mehr als das Standard-Huayra-Coupé und sogar ein paar Pferde mehr als der extreme Huayra BC), wird er Ihr Gehirn mit einer umwerfenden Beschleunigung verflüssigen.
Machen Sie nicht den Fehler, ihn für ein opulentes Fabergé-Ei zu halten, bei dem der Deckel fehlt. Es ist ein ausgereiftes und erschreckend leistungsfähiges Hypercar. Eines der schnellsten dachlosen Autos der Welt.
Der Huayra, um Ihr Gedächtnis aufzufrischen, ist das schwierige zweite Album von Pagani. Er ist der Nachfolger des kultigen Zonda, und es geht um "mehr": mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Opulenz. Der Motor ist kleiner und hat einen doppelten Turbolader, der für mehr Drehmoment sorgt. Das Getriebe ist diesmal ein Automatikgetriebe - allerdings ein automatisiertes Schaltgetriebe der alten Schule, bei dem Leichtigkeit wichtiger ist als die Schaltgeschwindigkeit.
Die Wanne besteht aus Carbo-Titan, einer Verbindung von Karbongewebe und Titansträngen, die eine höhere Steifigkeit und Festigkeit bei geringem Gewicht ermöglicht. Und es gibt vier aufklappbare Aero-Klappen an der Karosserie, die beim Bremsen und Abbiegen in den Fahrtwind springen, um die Karbonform des Autos auf die Straße zu drücken. Formel-1-Autodesigner träumen von solchen Gadgets. Da die mit Titan durchzogene Wanne des Roadsters stärker ist als das Material, das Pagani bisher verwendet hat, und weil das Dach ein manuell abnehmbares Stück Karbon und Glas ist, wiegt der Wagen trocken nur 1.280 kg. Verglichen mit dem angegebenen Trockengewicht des Huayra mit Hardtop - 1.350 kg - ist das eine enorme Einsparung von 70 kg. Flügeltüren sind bekanntermaßen schwer.
Der Huayra Roadster ist stärker, leichter und leistungsfähiger als das Coupé. Der Huayra Roadster hat sogar mehr Kraft als das Hardcore-Coupé Huayra BC und ist damit der bisher stärkste Pagani, der jemals auf der Straße gefahren wurde. Mit 753 PS und 1.000 Nm Drehmoment hat er ein ähnliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis wie ein McLaren P1. Und das bedeutet, dass er unheimlich, schockierend schnell ist.
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