Wir verkaufen einen kürzlich geerbten 1965 Plymouth Belvedere 2 mit einem 440 Big Block Motor. Vater gekauft und renoviert es im Jahr 2015. Ausgezeichnete Karosserie, wunderschöne brandneue Polsterung, glänzende Delle frei Chrom! Er hatte es professionell restauriert und verbrachte $ 11.000 in Mechaniker Arbeit und Teile (Quittungen vorhanden.) Er fügte sogar eine Aftermarket AC. Das Originalradio funktioniert. Er fuhr es und dann garaged es für die letzten zehn Jahre, wegen der Gesundheit.
Wir haben einen guten Freund, der sehr erfahrener Hot-Rod-Mechaniker ist, der sich das Fahrzeug ansieht.
Hier ist seine Bewertung, so weit:
" Der Motor scheint ein frisch überholter 440er zu sein. Der Datumsstempel auf der Unterseite des Blocks lautet 6-28-68. Die Zylinderköpfe sind für bleifreien Kraftstoff ausgelegt und haben gehärtete Ventilsitze. Ich glaube, das Getriebe ist ein 727 Torqueflite. Die Hinterachse ist ein MOPAR 8 3/4. Ich habe den Motor so behandelt, als wäre er nagelneu, da er in 10 Jahren nur einmal gefahren worden war. Ich habe das Öl, den Filter und die Kühlflüssigkeit gewechselt, die Ölpumpe ordnungsgemäß angesaugt und einen Druck von 83 Pfund bei einem Bohrmotor mit 1.200 U/min erreicht. Außerdem habe ich die Zylinder geölt. Außerdem habe ich eine Hochleistungswasserpumpe und ein Thermostat eingebaut. Außerdem eine neue Carter-Kraftstoffpumpe und Platin-Funkenkerzen. Er hat eine "lila" Nockenwelle von MOPAR, denn ich konnte die lila Farbe darauf sehen, als ich den Verteiler herausgenommen hatte. Er wurde auf eine elektronische Zündung umgerüstet, so dass man sich nicht mehr um Punkte kümmern muss. Es gibt einen maßgeschneiderten Aluminiumkühler und zwei elektrische Lüfter. Er läuft mit einem Paar alter HOOKER Super Comp Krümmer in 3" Rohren mit einem H-Rohr und Flowmaster-Schalldämpfern, die kurz vor dem Heck heruntergedreht sind. Die Ansaugung ist das einzig Wahre. Cross-Ram-Einlass mit DUAL CARTER COMPETITION SERIES 500 CFM CARBURATORS. Ich habe den Wagen auch auf Rechtsgewinde-Radbolzen umgerüstet, um die Auswahl an Rädern zu erhöhen. 1960er CENTERLINE CONVOPRO-RÄDER und Drag Radials hinten. Neue vordere Bremsen und hintere Bremsen sind gut. Neue Billet Specialties Radmuttern rundum. Zukünftige Arbeit für mich umfasst neue Funken Stecker Drähte und Header-Dichtungen auf die Köpfe. Als das Auto restauriert wurde, wurden alle Gummidichtungen überall ersetzt und es ist PERFEKT. Der Körper ist unglaublich gerade Es gibt keine Dellen. Es gibt einige kleine Chips, die behandelt werden. Die Unterseite ist SUPER SAUBER und RUSTFREI. Der Kilometerzähler zeigt 61.618. Der Chrom ist frei von Dellen. Die Spaltmaße der Karosserieteile sind wirklich gut. Interessante Informationen, gehen Sie zu eBay-Motoren unter Teile und Zubehör und geben Sie 1965 Plymouth Belvedere ein. Es wird ein Kühlschrank-/Werkzeugkastenmagnet von diesem Plymouth Belvedere angezeigt. Das Bild ist von Mecum Car Auctions in Dallas Texas, Sept. 2014. 32.000 $ war das Höchstgebot, aber es wurde nicht akzeptiert. Das war vor der Renovierung und dem Motorumbau im Jahr 2015.
Ich habe an diesem Auto ein bisschen gearbeitet. Wenn Sie dieses Auto Ihren Weg zu beenden wollen, dann ist es ein gutes für Sie. Wissen Sie dies, je mehr ich daran arbeiten, desto höher der Preis, kaufen Sie es jetzt für weniger."
Wir bitten um $39.000 und werden ein ernsthaftes Angebot akzeptieren! Kommen Sie und schauen Sie sich dieses Schmuckstück an, Sie werden begeistert sein!
Vielen Dank für Ihre Zeit!
