Gateway Classic Cars aus San Antonio/Austin ist stolz darauf, diesen 1962er Plymouth Sport Fury präsentieren zu dürfen – einen markanten Mopar aus den frühen 1960er Jahren mit einer auffälligen roten Lackierung und schwarzer Innenausstattung.
Der Sport Fury, der in den Anfangsjahren der amerikanischen Muscle-Car-Bewegung gebaut wurde, verband das unverwechselbare Design der Virgil-Exner-Ära mit beeindruckender V8-Leistung. Die dem Fahrzeug beiliegenden Unterlagen identifizieren dieses Exemplar als „Golden Commando“ und weisen darauf hin, dass es für den aufstrebenden Muscle-Car- und Drag-Racing-Markt gebaut wurde.
Unter der Motorhaube befindet sich ein 440-CID-Big-Block-V8, dessen Hubraum laut den mitgelieferten Unterlagen auf 540 Kubikzoll vergrößert wurde. Der Motor ist mit einem werkseitigen Cross-Ram-Ansaugsystem, zwei Carter-Vergasern im AFB-Stil, 413-Max-Wedge-Auspuffkrümmern, einem Verdichtungsverhältnis von 10,5:1, ARP-Zylinderkopfschrauben und werkseitigen I-Träger-Pleueln ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Automatikgetriebe, was eine Kombination mit unverkennbarem Big-Block-Mopar-Charakter ergibt.
Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten am Kraftstoffsystem gehören der Austausch des Kraftstofftanks und des Kraftstoffstandsgebers, neue Kraftstoffleitungen und Filter sowie eine vollständige Überholung und Synchronisation beider Vergaser. Die Vergaser erhielten neue Schwimmer, Sitze, Beschleunigerpumpen und zugehörige Komponenten, bevor sie für einen reibungslosen Betrieb abgestimmt wurden. Es wurden Kompressions- und Leckagetests durchgeführt, deren Ergebnisse angesichts des Alters des Motors als akzeptabel bewertet wurden.
Zu den weiteren Wartungsarbeiten gehörten der Austausch der Dichtungen für Ventildeckel, Ölwanne und Windage-Tray, ein elektronischer Mallory-Verteiler und eine Zündspule, neue Zündkerzen, Accel-Keramik-Zündkabel sowie ein Öl- und Filterwechsel. Außerdem wurden neue linke und rechte Endschalldämpfer eingebaut. Die Wartungsarbeiten an Bremsanlage und Antriebsstrang umfassten Reparaturen an den Hinterradbremsen, den Austausch von Bremskomponenten, eine vollständige Spülung und Entlüftung des Systems sowie die Einstellung der Feststellbremse. Die Differentialritzel- und Achsdichtung wurden ebenfalls ausgetauscht.
Zu den Verbesserungen am Kühlsystem gehören ein 16-Zoll-Elektrolüfter mit Relais und Temperaturschalter, eine leistungsstärkere 130-Ampere-Lichtmaschine, eine Lüfterhaube sowie ein neuer Temperaturgeber. Die Arbeiten an der Elektrik umfassen eine neue Batterie der Gruppe 24F sowie Reparaturen an der Armaturenbrettbeleuchtung, den vorderen Eckleuchten und der hinteren Kennzeichenbeleuchtung. Die Kraftstoffanzeige wurde mit einem werkseitigen NOS-Messgeber überholt, um wieder genaue Kraftstoffstandsanzeigen zu gewährleisten.
Im Innenraum bewahrt der schwarze Fahrgastraum ein zeitgemäßes Erscheinungsbild. Die Dokumentation verweist auf einen ungewöhnlichen 180-mph-Tachometer, der die Leistungsambitionen dieses Plymouth aus der „Golden Commando“-Ära unterstreicht.
Mit seinem dokumentierten 540-CID-Stroker-Big-Block-Motor, der Cross-Ram-Ansaugung, zwei Vergasern im Carter-Stil, Max-Wedge-Auspuffkrümmern, umfangreichen kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten und der markanten rot-schwarzen Lackierung bietet dieser 1962er Plymouth Sport Fury eine überzeugende Kombination aus frühem Mopar-Design und leistungsstarker Hardware.
Das Fahrzeug wird von unserem Showroom in San Antonio/Austin angeboten und kann unter GatewayClassicCars.com mit über 100 HD-Bildern und einem HD-Video genauer betrachtet werden. Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail an [email protected] oder besuchen Sie uns unter der Adresse 679 Holcan Dr, Suite 105, New Braunfels, TX 78130.
