Motor läuft, hat aber keinen Öldruck; neue Ölpumpe eingebaut; Ölwanne herausgezogen, um die Höhe des Aufnahmerohrs zu prüfen, entsprach der Werksspezifikation; immer noch kein Öldruck. Motorlager und Ringe vor 2 Jahren aufgefrischt. Der Motor hat 440 Source Aluminiumköpfe; Comp Cam 268AH-10; Holley 870 vac secondary Street Avenger; Einpunktverteiler, hat aber den originalen Werks-Doppelpunktverteiler. Das Auto hat die meiste Zeit seines Lebens in der Garage verbracht. Solide Bodenwanne und Kofferraum. Rost in 1/4 Panels, aber solide; 1/4 Panels nicht Klappe fahren auf der Straße. Der Motor stammt von einem 69er GTX, der Kühler von einem 70er Fury mit Klimaanlage. Alles andere ist original. Hat Aftermarket-Sitze, hat aber die Werkssitze behalten. 8 3/4 Hinterachse mit 2,76er Zahnrädern, aber ich habe 3,55er, die mit dem Verkauf des Autos gehen. Habe 2 Kisten mit Originalteilen: Heizungskasten; Entfrosterdüsen; Heizungsgebläsemotor; Türverkleidung, etc. Zusammen mit dem Auto: 3 Holley-Vergaser; Holley-Düsensatz; Holley-Vergaser-Tuning-Kit. Habe Motordichtungen, Vergaserdichtungen. Torqueflite 727 hat 25.000 Meilen auf Rebuild. Manuelle 11 3/4 "Rotor vordere Scheibenbremse A-Body-Konvertierung.