1950 Plymouth Hot Rod wurde in einen Gasser Drag Car irgendwann um 2010-11 gemacht, und so weit ich weiß, das ist alles, was es für untill bekam ich es im Sommer 2013 verwendet wurde, aber jetzt ist es mein täglicher Fahrer,Mein erster Gedanke war ein Street Rod mit Sub-Frame und Power, aber je mehr ich damit gespielt habe, desto mehr mochte ich den Gasser-Look und seien wir ehrlich, man kann nicht mehr um die Ecke biegen, ohne auf einen Street Rod mit einem 350er Chevy und einem Turbo 350er mit voller Leistung und Luft zu stoßen, nun, ich habe einen neuen Truck für all das, also habe ich alles als Rennwagen belassen, aber ich habe alles gereinigt,Ich habe alles gereinigt, detailliert und lackiert, und ich habe es hier in Oklahoma angemeldet und zugelassen, und ich habe dieses Biest im Grunde genommen auf die Straße gebracht, und seitdem lasse ich die Räder davon rollen, aber so sehr ein Biest, wie es jetzt ist, war es nicht für den Straßengebrauch mit dem 440er Drag-Motor zu zähmen, also habe ich einen straßenfreundlicheren 69er Mopar Big Block 383 eingebaut, der portiert wurde und eine große Nocke hat, und ich habe einige Dinge aus dem Rennmotor verwendet,die Tiefsumpf-Ölwanne, die elektronische Zündung, die Holley-Kraftstoffpumpe, die Krümmer, und er hat immer noch das 727er-Renngetriebe mit Rückwärtsgang, manuellem Schaltventilkörper und B/M Quick Silver Shifter:10 Zahnräder in einem 8 3/4 Sure Grip (Posi Track) mit Ritzel Snubber, Antriebswelle Loop und Traction Bars und Street Slicks mit neuen Skinnys vorne, werden Sie denken, es rumpelte gerade von der Drag Strip und es ist immer noch ein nackter Bonz Leichtbau-Rennwagen mit nur 2 Vordersitze und Sicherheitsgurte und kein Rücksitz nur ein Überrollbügel in den Rücken,Es hat eine Brennstoffzelle und die Batterie im Kofferraum montiert, und es hat neue gefertigte Blech Feuerwand und Böden, ich denke, es ist die ursprüngliche Farbe auf der Außenseite und es bekommt mehr Komplimente als eine alle aus benutzerdefinierten Lackierung jemals bekommen könnte und die einzige Karosserie Modifikationen so weit sind die hinteren Kotflügel wurden für die großen ol Slicks es auf dem Streifen lief ausgeschnitten,Ich habe das originale Armaturenbrett restauriert und das komplette Auto neu verkabelt und alle Lichter sind mit Ausnahme der Scheinwerfer geführt und sie sind Halogen, ich habe gerade alle neuen Königszapfen und Buchsen und alle neuen Vorderradlager und Dichtungen in der verengten Econoline-Vorderachse mit allen Hiem-Gelenken und neuem Vega-Lenkgetriebe installiert, der Innenraum wird jetzt mit benutzerdefinierten ein aus Türverkleidungen und benutzerdefinierten ein Stück Kopfverkleidung gebaut und wenn es fertig ist, werde ich den Preis für alle Kosten anpassen müssen, es ist ein einzigartiger Hot Rod.