1963 Pontiac Bonneville Cabriolet, 389 cu in. 6,4 L. 235 PS BEI 3600 U/MIN. Drehmoment: 303 Ft-Lbs. BEI 4600 U/MIN. Verdichtung: 8.6.1. Die Oberseite des Motors, der Ansaugkrümmer, die Ventildeckel und die Auspuffkrümmer sind frisch lackiert. Der Motor ist nicht überholt. Einzelradaufhängung vorne mit oberen und unteren Dreieckslenkern, Schraubenfedern, hydraulischen Stoßdämpfern und Stabilisator. Hinten obere und untere Querlenker, Schraubenfedern und hydraulische Stoßdämpfer. Armaturenbrett im Rundum-Stil mit viel Chrom und Holzimitat-Akzenten. Schalensitze mit gerippter Edelstahl-Mittelkonsole, die ein Krümmerdruckmanometer hat. Unter dem Armaturenbrett montiert Aftermarket-Temperatur, Öldruck, und ALT Messgeräte. Fabrik Temperatur, Gas und Uhr mit Chromblende. Elektrische Fensterheber vorne und hinten. 2-Gang Hydramatic-Automatikgetriebe. Rebuilt Servolenkungspumpe mit Servounterstützung Bremsen in der Front. Neuere P Aquamarin-Lackierung. Eingelassene Chrom-Heckstoßstange. Nach oben gewölbte Chrom ummantelt Rücklicht deckt. 3/4 der Karosserie Schwellerverkleidungen. Sehr stilvolle gerippte "Bonneville" Kotflügelverkleidungen, die sich im hinteren Bereich unterhalb der Kofferraumverkleidung fortsetzen. Scheinwerfer mit Chromabdeckung. Windschutzscheibe ohne Panoramascheibe. Der Bonneville war das Spitzenmodell der Pontiac-Baureihe in den frühen 1960er Jahren. Er hatte einen stärkeren Motor als der Star Chief. Horizontale Linien und eine geradlinige Karosserie. Sie waren auf ihre Weise schön und boten Geschwindigkeit und Handling. Der Bonneville von 1963 hatte neu gestaltete, vertikal angeordnete Scheinwerfer und einen GTO-ähnlichen geteilten Frontgrill mit dem Pontiac-Logo in der Mitte. Cabriolets sind am beliebtesten, dann folgen Coupés. Zu den zusätzlichen Merkmalen gehörten ein höherer Fahrkomfort und mehr Platz im Innenraum. Serienmäßige Stahlfelgen, werksseitige Radkappen und 14-Zoll-Weißwandreifen.