Eine kleine Geschichte zu diesem Firebird... Das erste Mal sah ich ihn 1996 in einer freistehenden Garage, die dem Vater meiner zukünftigen Frau gehörte, der Mechaniker war und Autos restaurierte. Das Auto war in schlechtem Zustand mit starkem Rost und fast alles an ihm war abgenutzt. Aber in der Garage befand sich auch eine Sammlung neuer OEM-Karosserieteile und anderer neuer Komponenten. Leider verstarb er ein Jahr, bevor ich meine Frau kennenlernte, so dass ich ihn nie kennenlernen konnte. Als wir verheiratet waren und uns eingelebt hatten, behielt ich alles (einschließlich all seiner alten Werkzeuge) und begann mit der Restaurierung. Im Laufe der nächsten drei Jahre habe ich mich mit den großartigen Leuten im Firebird-Forum der ersten Generation zusammengetan, die mir beim Zerlegen, Reinigen, Ersetzen, Lackieren, Wiederzusammenbauen und Testen halfen und ihn schließlich zum ersten Mal zum Laufen brachten! Dafür bin ich vielen von ihnen für meine Ausbildung dankbar, denn ich habe eine Menge gelernt.

Ich hatte nie die Absicht, ihn zu verkaufen, also habe ich mein Blut und meinen Schweiß in alles gesteckt, was ich tat. Ich dachte immer, dass ich ihn fahren würde, wenn ich älter werde und das Leben sich verlangsamt, aber ich finde nicht, dass das nicht der Fall ist. Als ich letzte Woche meine Garage aufgeräumt habe, kam mir die Idee, ihn zu verkaufen, damit jemand anderes Freude daran hat, und auch, um Platz in der Garage zu schaffen und keine Versicherung mehr für Sammler zu zahlen :).

Das Auto wurde komplett zerlegt und fast alles wurde durch neue Teile ersetzt, von der Lenkung über die Aufhängung bis hin zur neuen Innenausstattung. Ich habe einen riesigen Stapel von Quittungen für fast alle Teile, die gekauft wurden und Arbeit, die getan wurde. Es war viel $ $ und meine Zeit in sie setzen. Es ist nicht perfekt mit allen Mitteln, aber es ist ein sehr schöner Vogel. Hier sind einige der Highlights:

- Pontiac 400 Kubikzoll Block mit #62 Köpfen
- 4 Fässer Holley 670 Street Avenger Vergaser
- Nunzi 2041 Nockenwelle, Dauer von 288/302 (214/225 bei .050)
- Edelbrock Performer Ansaugung
- Elektronische Zündung - GM HEI
- 200-4R Overdrive-Automatikgetriebe
- Lock Up Style Stall Converter ~2600 U/min
- 3.90 Posi-Traktion Hinterachse
- Power Scheiben-/Trommelbremsen
- Vordere und hintere Stabilisatoren und Sub-Frame-Verbinder
- Elektrisches schwarzes Cabrioverdeck
- 12:1 Übersetzung Servolenkung Getriebe
- 2,5" Durchm. Auspuff und "X"-Kreuzung
- D-Port Long Branch Werkskrümmer
- Ralley-Räder mit Chrom-Zierringen
- Reifen - Firestone Firehawk Indy 500 - 225/60/15R / 255/60/15R - F/R

Wunderschön restauriertes 1968er Pontiac Firebird 400 Cabrio in Schwarz mit rotem HO Racing Stripe, komplett neuer schwarzer Innenausstattung und neuem schwarzen Cabrioverdeck. Ursprünglich mit einem 350CI und jetzt mit einem Pontiac 400CI, Pontiac #62 Zylinderköpfe und 4-Gang Automatik 200-4R Getriebe. Servolenkung und Servobremsen. Alle vorderen und hinteren Aufhängungen und die Lenkung wurden vollständig restauriert und durch neue ersetzt. Fußmatten mit Pontiac-Logo. Alle Chromteile, Zierleisten und Plaketten sind intakt und in gutem Zustand. Sauberer Motorraum und sauberer, ausgekleideter Kofferraum. Sauberer Unterboden mit Doppelauspuffanlage, die sehr gut klingt. Das Auto läuft, fährt und fährt gut.

Also, wenn Sie sich bewusst sind, von jemandem in den Markt, bitte passieren haben sie erreichen, um mich. Nochmals vielen Dank!