1972 Pontiac Formula 350
Pontiac Formula aus Erstbesitz, gekauft am 09.03.1972
Marbert Motors, Edgewater, Maryland
1973 nach Fountain Valley, Kalifornien, verlegt
109.000 Originalmeilen
Oberteil 1980 bei 90.000 Meilen mit neuen Kolbenringen und Ventilen überholt.
Gesamtproduktion der Formula-Serie:
5.249 Formula-Fahrzeuge wurden 1972 hergestellt
Eines von nur 1.082 Pontiac Formula-Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, die während eines 174-tägigen UAW-Streiks in Norwood, Ohio, hergestellt wurden.
Pontiac 350 CID, Motor mit übereinstimmender Nummer
Original-3-Gang-Schaltgetriebe
Neuer Edelbrock-Aluminium-Ansaugkrümmer
Neuer Edelbrock AVS 4BBL-Vergaser
Neue Zündkerzen und Zündkabel
Neuer Hauptbremszylinder
Neue verchromte Ventildeckel
Servolenkung
Servounterstützte Scheibenbremsen vorne
Neue Riemen
Neue Schläuche
Neue 15-Zoll-PMD-Rallye-Räder
Neue 15-Zoll-BFG-Radial-T/A-Reifen
Neuer Kraftstofftank
Nachgebaute Frontschürze aus Glasfaser
Motorhaube aus Glasfaser mit zwei Lufteinlässen
2021 neu lackiert
Grundierung und Klarlack in 2-Schicht-Verfahren
Weiße Vinyl-Schalensitze; Innenausstattung 2021 erneuert
Der Optionscode W66 bezeichnet das Modell „Pontiac Firebird Formula“ des Modelljahres 1972, das leistungsstarke V8-Power ohne die auffälligen Aufkleber des Trans Am bot.
Markante Motorhaube: Sie verfügte über eine charakteristische Motorhaube aus Glasfaser mit zwei Lufteinlässen (ohne den „Shaker-Scoop“ des Trans Am).
Seltenheit in der Produktion: Die Gesamtproduktion des Firebird 1972 ging aufgrund eines großen, zwei Monate andauernden Streiks in den GM-Montagewerken stark zurück, wodurch alle Modelle des Baujahres 1972 relativ selten sind.
Die Karosserie ist absolut geradlinig, die Linienführung ist schön und der Lack weist nahezu keine Mängel auf.
Dieser „Formula“ wurde seit seiner Neulackierung im Jahr 2021 nicht mehr als 50 Meilen gefahren.
An der Front dieses Wagens ist kein einziger Steinschlag zu sehen. Nicht einmal eine einzige Ausbesserung oder ein Kratzer, da das Fahrzeug seit der Lackierung nie gefahren wurde. Seit 1972 stets in einer Garage untergestellt.
Das Auto läuft und fährt sich hervorragend, ist leicht zu fahren und hat einen guten Wendekreis. Es zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, und du wirst das einzige Exemplar auf Autoausstellungen und Ausfahrten sein. Kein Trans Am!
Perfektes Auto, um es im Originalzustand zu erhalten oder einen LS-Motor einzubauen.
Eindeutiger kalifornischer Fahrzeugbrief und aktuelle Zulassung beim CA DMV.
Standort: Südkalifornien 92586.
Rufen Sie Greg unter 951.348.5794 an oder schreiben Sie ihm eine SMS, um weitere Informationen zu erhalten.
Hinweise: Die Hupe funktioniert nicht, das Tachowellenkabel muss ersetzt werden, es wird ein neuer Kraftstoffstandgeber benötigt. Die Klimaanlage ist derzeit nicht funktionsfähig.
Allgemeine Geschäftsbedingungen
California Classic Car (CCC) ist KEIN Autohaus; wir vermitteln ausschließlich Fahrzeuge, die wir persönlich in Südkalifornien begutachtet und bewertet haben.
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