1982 Pontiac Firebird Trans Am - jetzt fahren
Hat eine Anhängerkupplung - verrückt, oder?
Die Klimaanlage wurde von R12 auf R134a umgestellt, muss aber überholt werden.

TOLLES RESTAURIERUNGSPROJEKT!!! (Verkaufspreis restauriert könnte so hoch wie $28.000 sein)

Dies ist NICHT der optionale Trans Am, der die problembehaftete "Cross-Fire Injection"-Version des Motors hatte, die eine Drosselklappeneinspritzung benutzte, um 165 PS zu erzeugen, daher das hässliche Ding auf der Motorhaube. Dieses Sammlerstück hat den konventionellen 5,0-Liter-Vergasermotor und die Motorhaube ist schön symmetrisch und flach - keine dumme Motorhaubenhutze. Sie hat auch keine undichten Scheinwerfer, und der Motor ist der bessere Chevrolet-Motor mit massiven Stößeln, als der Pontiac-Motor, der ein Schmerz in der, nun ja, Sie wissen schon (so sagen die Mechaniker im Laufe der Jahre) war.

PROBABLY der LAST der ursprünglichen (nicht die optionale) Version des 1982 T/A in EXISTENZ - alles, was Sie heute finden, sind die "kinght rider" Optional Version.

...und ja, das ist das BAT-Symbol auf ihr. Jedes Mal, wenn ich sie fahre, muss irgendein Idiot ein 'Selfie' mit ihr machen... Mechaniker streiten sich darum, wer an ihr arbeiten darf... hätte sie fast an den Beverly Hills Car Club verkauft, aber mit Warner Bros. gleich die Straße runter und ihr mit den Fledermaus-Symbolen, naja...

... ich denke darüber nach, sie einfach zu behalten ~ so viel Geschichte mit ihr und mir :-\
(hatte ihn seit 1987 - ich bin der zweite Besitzer - jetzt in Oklahoma)