Als Pony Car konzipiert, um mit dem Ford Mustang zu konkurrieren, brachte Pontiac 1967 den Firebird auf den Markt, etwa zur gleichen Zeit, als Mercury den Cougar auf den Markt brachte, während Chevrolet den Camaro vorstellte, der auf der gleichen F-Karosserie-Plattform von General Motors basierte. 1969 führte Pontiac die Trans Am-Modellreihe ein, die im Wesentlichen aus dem Firebird mit verbesserten Leistungsoptionen bestand, darunter ein stärkerer Motor, eine verfeinerte Aufhängung und eine hochwertigere Innenausstattung. Der Firebird wurde Pontiacs einziges Hochleistungsfahrzeug, als in den 1970er Jahren die größeren Muscle Cars wie der GTO ausstiegen. Der ursprüngliche Trans Am wurde nur in einer begrenzten Stückzahl von ein paar tausend Einheiten pro Jahr angeboten, bis Mitte der 1970er Jahre, als die zweite Generation des Firebird Trans Am wirklich an Popularität gewann.
Der Pontiac Firebird und sein von der Leistung inspirierter Trans Am waren über die Jahre hinweg sehr erfolgreich und überlebten die Benzinkrisen des Landes und die neuen Emissionsreformen, um bis heute einige der kultigsten Muscle Cars zu produzieren. Die 4. Generation, die von 1993 bis 2002 produziert wurde, setzte die Veränderungen mit einem aktualisierten Aussehen fort, wobei der Schwerpunkt auf dem aerodynamischen Styling lag. Diese aufgefrischten Firebirds verfügten über eine neue Motorhaube und eine neue Frontpartie mit doppelten Lufteinlässen, versenkbaren Vierfach-Halogenscheinwerfern und kreisförmigen Rückfahrscheinwerfern neben vielen anderen Änderungen, einschließlich moderner Sicherheits- und Designmerkmale. Und die 2001-2002 mit LS1-Motoren ausgestatteten Fahrzeuge hatten die gleichen Komponenten wie die Corvette Z06 (LS6-Motor), um die Leistung und Haltbarkeit weiter zu erhöhen, was diese Fahrzeuge heute sehr begehrt macht!
Hier wird ein 2002 Pontiac Firebird Trans Am 35th Anniversary Collector's Edition Coupe in Sunfire Yellow mit Ebenholzleder-Interieur angeboten. Die Collector's Edition war vollgepackt mit werksseitigen Optionen und Komfort, darunter Rallye-Instrumente, Special Ride & Camp; Handling Suspension, WS6 Special Performance Equipment Package, Traktionskontrolle, 3,42:1-Hinterachsübersetzung mit Posi-Traktion, Heckspoiler, schwarz lackierte 17-Zoll-Aluminiumfelgen, abnehmbare Dachluken, Klimaanlage, elektrischer Fahrersitz, elektrische Fensterheber / Spiegel / Schlösser; Monsoon AM/FM/CD-Audiosystem, Leder ummanteltes Lenkrad und Hurst Schaltknauf, Remote Keyless Entry, Diebstahlwarnanlage, und Nebelscheinwerfer!
Die Collector's Edition-Modelle sind leicht an ihrer speziellen Lackierung zu erkennen, die spezielle schwarze Grafiken auf der Motorhaube und den Seitenteilen, spezielle Collector's Edition-Embleme auf der Karosserie und den Rädern sowie eine detaillierte Innenausstattung umfasst. Es wurden nur 2.390 Exemplare für den Endverbraucher gebaut, davon 1.349 Coupés und 1.041 Cabriolets. Unser Auto ist eines von nur 839 gebauten T-Top-Coupés mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe T56!
Diese Collector's Edition hat seit ihrer Markteinführung nur 21.554 Meilen zurückgelegt und wurde nie missbraucht oder in irgendeiner Weise verändert! Komplett mit Originallackierung/Interieur, zwei Schlüsselsätzen, Original-Benutzerhandbuch und einem sauberen CarFax-Bericht! Bei der Ankunft im St. Louis Car Museum entschieden wir uns für neue Toyo Extensa HPII-Reifen in der Größe 275/40R17 an allen vier Ecken, neue Zündkerzen & Zündkerzendrähte, neue Batterie, Wischerblätter, Antriebsriemen und Motoröl mit Filter. Er könnte nicht besser sein, um ihn zu genießen und auf der nächsten Autoausstellung mit vollem Vertrauen vorzuführen! Ein großartiges Stück Pontiac-Geschichte! Handeln Sie schnell!
