Das Fahrzeug verließ das Werk in der Farbe „Burgundy“ und wurde in den aktuellen Schwarzton umlackiert. Zu den Details zählen ein schwarzes Vinyldach, weiß lackierte Nadelstreifen, übereinander angeordnete Scheinwerfer, eine Motorhauben-Luftansaugung, zwei Seitenspiegel, GTO-Embleme sowie Chromleisten am Kühlergrill, an den Stoßfängern, den Fensterrahmen und den Schwellerverkleidungen. Der Innenraum ist mit einer Klimaanlage, einem Hurst-Schalthebel mit zwei Schaltwegen, Holzmaserung-Zierleisten und einer Digital-Stereoanlage im Retro-Look ausgestattet; das Fahrzeug verfügt über QA1-Stoßdämpfer vorne und Luftfedern hinten. Zur weiteren Ausstattung gehören Servolenkung, servounterstützte Trommelbremsen an allen vier Rädern, ein Rochester-Vierfachvergaser, Borla-Schalldämpfer und Auspuff-Cut-Outs. Die 15-Zoll-Rally-II-Räder verfügen über verchromte Zierringe und sind mit BFGoodrich Radial T/A-Reifen mit weißer Beschriftung bestückt. Die vorderen Schalensitze und die Rückbank sind mit pergamentfarbenem Vinyl bezogen, das sich bis zu den Tür- und Heckverkleidungen erstreckt. Zusätzliche Anzeigen für Öldruck, Spannung und Wassertemperatur sind unterhalb des Armaturenbretts angebracht. Der 400ci-V8 ist mit einem Rochester Quadrajet-Vierfachvergaser ausgestattet, der 2020 überholt wurde. Eine Pypes-Doppelauspuffanlage mit Cut-Outs und Borla-Schalldämpfern ist verbaut. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Dreigang-Automatikgetriebe. Die Antriebswelle wurde ausgetauscht und das Getriebe überholt. Weitere Fotos und Videos sind bei Bedarf verfügbar. Wenn Sie Fragen haben oder weitere Details wünschen, können Sie mir jederzeit eine SMS schicken oder anrufen. Ich melde mich so schnell wie möglich bei Ihnen.
