4167-PHX 1968 PONTIAC GTO
Der 1968er Pontiac GTO aus dem Montagewerk Arlington ist zwar werkseitig original, aber bei weitem nicht serienmäßig. Er verfügt über einen 465-Kubikzoll-Monster-Motor, der aus dem nummerngleichen Originalblock stammt. Mit seiner Cameo-Elfenbein-Lackierung und den auffälligen blauen Nadelstreifen bahnt sich dieser echte 242er seinen Weg durch den Verkehr und glänzt mit seiner Airgrabber-Haube und dem werkseitig montierten Drehzahlmesser. US Mags-Räder (17" vorne/18" hinten) füllen die Radkästen vollständig aus, wobei die Reifen 245/40R17 vorne und 275/40R18 hinten fest auf dem Asphalt stehen. Die Radkastenverkleidungen und die ikonischen Scheinwerferklappen vervollständigen den aggressiven Look, der den GTO auf der Straße und auf der Rennstrecke gleichermaßen legendär machte.
Im tealfarbenen Vinyl-Interieur erleben Sie pure Muscle-Car-Magie. Die seltenen geteilten Rücksitze mit Armlehne bieten viel Platz für Ihre Crew, während Sie das lederumwickelte Werkslenkrad festhalten. Das Armaturenbrett mit Holzmaserung beherbergt die funktionierende Werksuhr, während Sie die Leistung im Auge behalten. Die nachgerüstete Temperaturanzeige bietet moderne Überwachungsmöglichkeiten, ohne den Vintage-Look zu vernachlässigen. Das werksseitige AM-Radio sorgt für den richtigen Soundtrack, während die abnehmbare Konsole mit Stauraum und Getränkehaltern den täglichen Fahrkomfort erhöht, ohne die authentische Muscle-Car-Atmosphäre zu beeinträchtigen.
Der kraftvoll rumpelnde 400-V8-Motor wurde in ein rauchendes 465-Kubikzoll-Monster verwandelt, das von einem 4-Fass-Vergaser von Holley gespeist wird. Gepaart mit der originalen, zur VIN passenden TH400 3-Gang-Automatik, liefert diese Kombination ein gewaltiges Drehmoment. Hooker-Krümmer sind mit einer Doppelauspuffanlage mit Straßenschalldämpfern verbunden und sorgen für einen Auspuffton, der Ihre Ankunft schon von weitem ankündigt. Für die nötige Bremskraft sorgen Scheibenbremsen, die alles zum Stillstand bringen. Der große Aluminiumkühler mit Lüfter und Kupplung hält die Temperaturen im Zaum, während die werkseitige, auf R134a umgerüstete Klimaanlage dafür sorgt, dass Sie bequem fahren können, egal wie heiß es auf der Straße zugeht.
HIGHLIGHTS:
⢠400er V8-Motor mit 465 Kubikzentimetern Hubraum
⢠Holley 4-Fass-Vergaser
⢠TH400 3-Gang-Automatikgetriebe
⢠10-Schrauben-Hinterachse
⢠Hooker Krümmer
⢠Doppelauspuffanlage mit Street Flow Schalldämpfern
⢠Elektrische Scheibenbremsen vorne
⢠Servolenkung
⢠Großer Aluminiumkühler mit Lüfter und Lüfterkupplung
⢠Werks-Klimaanlage mit R134a-Umrüstung
⢠Cameo-Elfenbein-Lackierung mit blauen Nadelstreifen
⢠Air Grabber Motorhaube mit Werks-Drehzahlmesser
⢠17" vorne, 18" hinten US Mags Räder
⢠245/40R17 Vorderreifen, 275/40R18 Hinterreifen
⢠Radkastenverkleidungen
⢠Teal Interieur mit Sitzbänken
⢠Werksseitige Holzmaserung im Armaturenbrett
⢠Funktionierende Werksuhr
⢠Lederummanteltes Werkslenkrad
⢠Werks-AM-Radio
⢠Nachrüstbare Temperaturanzeige
⢠Sicherheitsgurte vorne und hinten
⢠$26,000+ in Quittungen
⢠Handbuch für den Besitzer
Diesen Pontiac GTO mit dem Code 242 aus dem Jahr 1968 zu besitzen, bedeutet, die ultimative Straßenmaschine zu besitzen, die für den realen Fahrbetrieb und ein vorzeigbares Aussehen gebaut wurde. Mit seinem nummerngleichen Antriebsstrang, dem massiven 465-Kubikzoll-V8 und dokumentierten 26.000 Dollar an Upgrades ist diese Muscle-Car-Ikone bereit, Ihre Garage und die Straße zu beherrschen. Rufen Sie noch heute an!
