Der Porsche 356 A T1 von 1957 ist ein wahres Schmuckstück. Seine ikonische, geschwungene Karosserie und sein luftgekühlter Vierzylindermotor verkörpern das Erbe von Porsche. Mit seinem raffinierten Design und seiner temperamentvollen Leistung bleibt dieser Klassiker ein Symbol für Fahrvergnügen und legt den Grundstein für das Erbe von Porsche als führender Sportwagenhersteller.

Juliens Sichtweise
EINIGE GEDANKEN ZU DIESEM MODELL

Ich freue mich, diesen 356 nach 7 Jahren wieder zum Verkauf anbieten zu können. Interessanterweise wurde dieser außergewöhnlich hübsche RHD 356 nicht von AFN hier in Großbritannien geliefert, sondern über Raffay in Hamburg, da sein Besitzer ein dienendes Mitglied der britischen Streitkräfte in Deutschland war.

Der Werks-Kardex besagt, dass seine Garantie am 31. Mai 1957 begann und er als Standard 60HP Coupe bestellt wurde.

Es hat die zusätzlichen Funktionen der beiden super seltene Fabrik eingebauten Schiebedach und integrierte Fahrleuchten.....Ich habe noch nie über einen anderen 356 mit diesen Werksoptionen in Kraft, da neu und sie sicherlich verbessern das Auto aussehen und seine Fahrumgebung und Genuss.

Interessanterweise ist keine dieser Optionen im Kardex aufgeführt, was nicht ungewöhnlich ist, da diese in der damaligen Zeit manuell eingetragen wurden und oft nicht korrekt waren. Das heißt, wir haben offizielle Porsche Korrespondenz, die eindeutig besagt, dass sie von neu und die Teile selbst wurden bei vielen Gelegenheiten von denen in der wissen geprüft und als richtig erachtet wurden optioniert.

Die Porsche-Bauzyklen waren in dieser Zeit etwas unregelmäßig....Die Fahrgestellnummer dieses Wagens deutet auf ein Modelljahr 1958 hin, aber er wurde eindeutig 1957 gebaut; in der Porsche-Welt wird diese Produktionsperiode als T1 1/2 bezeichnet. Andere Hinweise auf diese Periode sind, dass seine Türgriffe der frühe Typ sind, aber mit späteren Knöpfen, seine Türverriegelung ist hoch montiert (wie T1), aber das Auto hat Tränenlichter......alles in allem, ein sehr interessantes Beispiel.

Ursprünglich wurde der Wagen Cliff Gregory anvertraut, der eine Karosserierestaurierung vornahm. Er wurde als lackierte, restaurierte Karosserie gekauft, bevor er schließlich an Roger Bray ging, der das Projekt im Jahr 2007 abschloss.

Seitdem hat das Auto etwas mehr als 4000 Meilen zurückgelegt, wobei die meisten davon bei Touren an den italienischen Seen und bei Wochenendausflügen hier in Blighty zurückgelegt wurden! Ich bin letzte Woche mit ihm nach Redhill zurückgefahren und hatte ganz vergessen, wie gut er ist. Er wurde auf einen 1.6 C-Type-Motor aufgerüstet, ist aber ansonsten serienmäßig. Mit seiner temperamentvollen Leistung kann er problemlos mit dem modernen Verkehr Schritt halten.

In den letzten 7 Jahren war er Teil einer wunderbaren Privatsammlung von 12 Autos. Ich hatte das Glück, an der Zusammenstellung dieser Sammlung beteiligt zu sein, und jedes der Autos ist von ähnlich vorbildlichem Standard wie dieser schöne und seltene 356.

Es gibt eine umfangreiche schriftliche Geschichte Datei mit Papier arbeiten von der Restaurierung bis zum heutigen Tag, eine korrekte rote Porsche Brieftasche einschließlich einer ursprünglichen "Drivers Manual", ein Porsche COA und verschiedene andere Referenz-Bücher, darunter eine sehr seltene & original gedruckt 1956 Porsche 1957 Service Manual....quite ein Wälzer, in perfektem Zustand, schwer zu finden und enorm teuer, wenn Sie tun!