Der Porsche 356 war das erste Serienfahrzeug des Unternehmens, das 1948 auf den Markt kam und auf einem leichten Unibody-Chassis mit einem luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor im Heck aufgebaut war. Die Mechanik des Fahrzeugs war in den ersten Versionen stark an die von Volkswagen angelehnt, wurde aber kontinuierlich weiterentwickelt, um Leistung und Handling zu verbessern. Der 356 verfügte über eine Einzelradaufhängung, eine präzise Lenkung und einen niedrigen Schwerpunkt, was ihn sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu einem leistungsfähigen Sportwagen machte. Porsche begann in den 1950er Jahren mit dem Export des 356 in die Vereinigten Staaten durch den Importeur Max Hoffman - derselbe Mann, der auch für den Erfolg des 300SL verantwortlich war -, wo er eine große Fangemeinde gewann und dazu beitrug, Porsche als ernsthaften Akteur auf dem amerikanischen Sportwagenmarkt zu etablieren.
Der 356 durchlief während seiner Produktionszeit vier große Serien: den ursprünglichen 356 Pre-A" (1948-1955), den 356A (1955-1959), den 356B (1959-1963) und den 356C (1963-1965). Jede Generation brachte mechanische und kosmetische Neuerungen mit sich, darunter leistungsstärkere Motoren, verbesserte Bremssysteme und subtile Änderungen am Karosseriedesign. Zu den Karosserievarianten gehörten das Coupé, das Cabriolet, das Stufenheck und der Speedster, die jeweils unterschiedliche Marktsegmente ansprachen. Der 356 wurde später durch den Vierzylinder 912 und den Sechszylinder 911 ersetzt, eine Bezeichnung, die auch heute noch Bestand hat.
Zu den verschiedenen Subkulturen der Porsche-Welt gehören die "Outlaws", ein Begriff, der mit dem 356 durch Customizer wie Rod Emory entstand und sich später zu den 911-Modellen wie Singer oder RWB weiterentwickelte. Der Begriff Outlaw" beschreibt Fahrzeuge, die mechanisch aufgerüstet, gegenüber den Werksspezifikationen modifiziert oder kosmetisch verändert wurden, um auf die Motorsporttradition von Porsche hinzuweisen oder dem Fahrzeug eine ganz persönliche Note zu verleihen. Angesichts der Austauschbarkeit von Teilen über Generationen hinweg und der Fülle von Aftermarket-Lösungen für kosmetische und mechanische Upgrades sind Outlaw-Porsches sehr beliebt geworden und bieten oft ein besseres Erlebnis als ein Original.
Dieser spezielle Wagen wurde als Porsche 356B von 1961 geboren und in Südkalifornien mit einem 912er Motor, zwei Weber-Vergasern, Hochleistungsnockenwellen, Koni-Dämpfern, elektronischer Zündung, Scheibenbremsen vorne, rostfreien Bremsleitungen, breiteren Rädern und einem rostfreien Auspuff, der von Rod Emory und Chip Foose entworfen wurde, aufgerüstet. In unserem Besitz haben wir das Auto weiter verbessert, indem wir es auf ein 12-Volt-Elektrosystem umgerüstet, das Radio auf Bluetooth aufgerüstet und es in einem unwiderstehlichen Jade Green Metallic lackiert haben - eine reine Metallfarbe, wobei alle Tür- und Fenstergummis Anfang 2025 ersetzt wurden.
