Marke: Porsche
Modell: 356 BT6 Super Cabriolet
Jahr: 1963
Preis: 129950
Getriebe: Manuell
Lenkrad: links

Super Cabriolet: ein Viertel mehr Leistung als normale Modelle
In sehr gutem Zustand, kommt mit einem Fotoalbum der Motorüberholung und einem Stapel von Rechnungen
Mit dem originalen Porsche-Handbuch
Legendärer Klassiker, der für den Rest der Porsche-Palette den Ton angibt, auch mit Einflüssen heute

Der Porsche 356 war der erste Porsche, der in großen Stückzahlen produziert wurde. Er wurde von 1948 bis 1965 gebaut und bildete damit die Grundlage für den ebenso legendären Porsche 911. Während seiner siebzehnjährigen Produktionszeit gelang es ihm, die Öffentlichkeit voll und ganz von der Marke Porsche zu überzeugen, was auch heute noch gilt.
Die Frage, ob der 356 der erste Porsche war oder nicht, ist umstritten. Manche behaupten, der Porsche 64 sei der erste gewesen, andere halten an dem 356 fest. Sicher ist, dass der 356 der erste kommerziell in größeren Stückzahlen produzierte Porsche war und sich tatsächlich an ein relativ großes Publikum richtete. Sicher ist auch, dass der 356 ein Hit war - das elegante Coupé oder Cabriolet gefiel vielen, was sich in beeindruckenden Verkaufszahlen niederschlug.
Der Porsche 356, zunächst ein entfernter Verwandter des Volkswagen Käfers, wurde in zwei Karosserievarianten angeboten: als Coupé und als Cabriolet. Zusätzlich zu den Karosserievarianten wurden nach und nach verschiedene Modelle eingeführt, die den akribischen Perfektionismus der Porsche-Ingenieure widerspiegeln. Der 356 wurde fast jährlich angepasst und verändert, um den Kunden ein noch besseres Gesamterlebnis zu bieten. Im Jahr 1948 kam das erste Modell auf den Markt - der 356, das normale Modell, das Original. Es verfügte über einen 1,1-Liter-Vierzylinder-Boxermotor, der nicht besonders leistungsstark war, aber das Design und das Fahrerlebnis erregten viel positive Aufmerksamkeit.
Nach einer Phase der Verfeinerung beschloss Porsche, den 356 weiterzuentwickeln. Im Jahr 1951 wurden zwei leistungsstärkere Vierzylinder-Boxermotoren und Varianten dieser Motoren mit einem Hubraum von 1,3 und 1,5 Litern eingeführt. Damit wurde ein kommerzielleres Paket geschaffen, das Kunden anlockte, die etwas mehr Leistung wünschten.
1955 wurde das ursprüngliche Modell durch den Porsche 356 A abgelöst. Das neue Modell brachte, wie bei Porsche üblich, kleinere Änderungen. Ein 1,6-Liter-Boxermotor kam hinzu, der mit der Einführung des Porsche 356 B im Jahr 1959 alle anderen Motoren ersetzen sollte. Mit diesem neuen Modell wurden erneut ästhetische und mechanische Änderungen vorgenommen - Porsche lässt kein Detail außer Acht; auch ein Zweiliter-Boxermotor kam auf den Markt, der für das Carrera-Modell erhältlich war. 1964 erschien der letzte 356, der 356, der zwei sehr erfolgreiche Produktionsjahre erlebte. Der 356 C war nun unter anderem mit Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet, also mit anderen Rädern.
Der 356 spielte eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung des 911. Als entferntes Derivat des Volkswagen Käfers hat er es Porsche ermöglicht, seinen Namen und seinen Ruf weltweit zu etablieren, und neben seinem genialen Design ist dies der Grund, warum sich die Enthusiasten so sehr für ihn begeistern.
Porsche 356 BT6
Der Porsche 356 BT6 ist eine Variante der B-Serie des 356. Er kam 1962 auf den Markt und brachte optische Veränderungen mit sich, wie es die gute Gewohnheit von Porsche ist, immer nach etwas anderem und damit Besserem zu streben. Der Kühlergrill auf der hinteren Motorhaube wurde doppelt so groß, mit zwei Gittern statt einem, und der Tankdeckel befand sich nun vorne rechts.
Der BT6 ist eine sehr gefragte Version des Porsche 356. Die B-Serie war nicht ohne Grund die meistverkaufte Version des 356. Ein fantastisches Auto.
Technische Informationen:
Karosserie

Länge (cm): 396 (155 Zoll)
Breite (cm): 166 (65 Zoll)
Höhe (cm): 131 (52 Zoll)
Radstand (cm): 210 (83 Zoll)
Gewicht (kg): 838 (1847 lbs)

Mechanik

Motor: 1582-cm³-Boxermotor mit Heckantrieb
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 Vergaser Zenith
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Rechtsgesteuert
Leistung: 75 PS (55 kW) bei 5000 t/m
Drehmoment: 119 Nm bei 5000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 163 km/h (101 mph)

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