Der Porsche 356 C aus dem Jahr 1965 ist eine Ikone unter den Sportwagen dieser Ära, bekannt für sein zeitloses Design und sein aufregendes Fahrgefühl. Angetrieben von einem 1,6-Liter-Boxermotor im Heck, leistete er zwischen 75 und 95 PS. Sein agiles Fahrverhalten und sein unverwechselbarer Karosseriestil haben seinen Status als klassisches automobiles Meisterwerk gefestigt.
Juliens Sichtweise
EINIGE GEDANKEN ZU DIESEM MODELL
Der C" war die letzte Inkarnation des Porsche 356 Coupe vor der Einführung des 911. Äußerlich gab es einige kleine sichtbare Änderungen gegenüber dem 356B T6, nämlich die Modellbezeichnung am Heck und leicht überarbeitete Rad- und Radkappen, die durch die neuen, verbesserten Scheibenbremsen notwendig wurden.
Das Armaturenbrett wurde leicht überarbeitet und erhielt die lang ersehnte funktionierende Heizung sowie einen verbesserten und praktischen Außentank, vor allem aber Scheibenbremsen, die den Wagen nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer zu fahren machten.
Dieses schöne Exemplar wurde ursprünglich als 356C mit LHD-Spezifikation für die USA geliefert, und zwar über Brumos Porsche in Jacksonville im November 1964.
Er kam 1991 nach Großbritannien und hatte seither nur 3 Vorbesitzer. Aus der Historie geht eindeutig hervor, dass sowohl Roger Bray als auch Peter Nardelli in die frühe Instandhaltung involviert waren, wobei letzterer zwischen 1991 und 1992 bedeutende Arbeiten durchführte.
Wenn man bedenkt, dass dies nun mehr als 30 Jahre her ist, geht es eigentlich mehr um den heutigen Zustand, und da hebt sich dieser 356 von vielen ab.
Der jetzige Besitzer, der ihn 2012 über einen bekannten Spezialisten erwarb, ist ein langjähriger Porsche-Besitzer, und zwar ein sehr engagierter. Seine Liebe zum Detail und sein glühender Enthusiasmus, alle seine Maschinen in perfektem Zustand zu halten, ist sehr lobenswert, da einige oft nur wenig Rücksicht auf die richtige Pflege nehmen!
Im Folgenden führe ich nur einige der Verbesserungen auf, die er in den letzten Jahren an diesem 356 vorgenommen hat.
Erstens wurde er einer kompletten Neulackierung in Elfenbein (5404) unterzogen, was erfreulicherweise durch eine vollständige Fotodokumentation belegt wird.
Um diese Arbeit zu vervollständigen, wurden alle Fenstereinfassungen neu verchromt, ebenso wie die Stoßstangen und die Auspuffendrohre aus Edelstahl. Sogar die Räder wurden durch solche in der richtigen Größe ersetzt, ebenfalls neu verchromt und mit neuen Radkappen und farbigen Wappen versehen. Um das Äußere weiter aufzuwerten, wurden auf beiden Seiten neue Speedster-Aluminiumstreifen angebracht, was, wie mir gesagt wurde, viele Stunden akribischer Arbeit erforderte!
Im Innenraum wurden alle Sitze mit kontrastierendem schwarzem Leder und den korrekten Sitzbezügen neu bezogen, ebenso wie die vorderen Kopfstützen, ein neuer Dachhimmel und Teppiche. Oft ist es frustrierend, dass die 356er-Sitzverstellungen nicht richtig funktionieren; das ist hier nicht der Fall, da alle Ratschen/Mechanismen überholt wurden. Ein korrekt funktionierendes Radio mit einer neuen Hirschmann-Antenne. Schließlich wurden alle Dichtungsgummis im gesamten Auto erneuert.
An der mechanischen Front ist die Liste wiederum sehr lang.
Häufig gewartet mit jährlichen Ölwechseln, zusammen mit neuen Kraftstoffleitungen erneuert, Vergaser abgenommen und akustisch gereinigt und neue Vergaser-Kit (Kammern Schwimmer), neue neu gewickelt Dynamo, neue HT führt, Verteiler, Spule & amp; Kondensator, alle helfen, das Auto außergewöhnlich gut und leicht zu starten; oft ein Bug-bare auf 6v Autos!
Es ist erwähnenswert, dass vor 2013 sowohl der Motor als auch das Getriebe von Bob Garretson, einem berühmten Rennfahrer und 356-Spezialisten, überholt wurden.
Was die Bremsen anbelangt, so wurden neue Scheibenbremsen eingebaut und die Bremssättel ersetzt. Um das Ganze abzurunden, wurde ein neuer Auspuff eingebaut und vor kurzem wurden die Stößel eingestellt und gewartet, um ihn für den Verkauf vorzubereiten.
Ein wirklich super brauchbarer Porsche, der sich hervorragend im modernen Straßenverkehr zurechtfindet und sicherlich so gut fährt, wie er aussieht, und der angesichts der spektakulären Ausgaben einen vernünftigen Preis hat.
Es wäre mir ein Vergnügen, alle Ihre Fragen zu beantworten. Um diesen Porsche wirklich zu schätzen, muss man ihn "in natura" sehen. Rufen Sie mich also bitte direkt an unter 07788 865700, um einen Besichtigungstermin in unserem neuen Showroom in Redhill zu vereinbaren.
