1968 PORSCHE 911L SWB VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG JETZT KURZ VOR DER FERTIGSTELLUNG RECHTSLENKER NUMMERNGLEICH
HERSTELLUNGSDATUM: 1968 | FARBE: POLOROT (6802) | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER
LUX CLASSICS sind erfreut, dieses Projekt derzeit kurz vor der Fertigstellung vollständig restauriert, sehr früh & begehrenswerte SWB ein Jahr Modell 1968 PORSCHE 911L COUPE in begehrenswerter POLO RED Lackierung & COMPLIMENTARY BLACK LEATHERETTE bieten.
DER ANSPRUCH
Die Begehrlichkeit der frühen Porsche 911 spricht für sich selbst, aber der 911L von 1968, der nur ein Jahr lang produziert wurde und von dem weniger als 500 Stück hergestellt wurden, wurde über Nacht zum Sammlerstück. Er war der teuerste 911er, der 1968 erhältlich war, und ist heute eine äußerst seltene und verlockende Investitionsmöglichkeit.
HIGHLIGHTS
- KURZ VOR DER FERTIGSTELLUNG
- VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG MIT NULL MEILEN
- Wird mit RUN DOWN MILES & FINAL SERVICE kommen
- POST RESTORATION SERVICE & SUPPORT PROVIDED
- PRODUKTIONSABSCHLUSSDATUM OKTOBER 1967 - MODELLJAHR 1968
- NUR EIN JAHR LUXURIÖSES MODELL 911L
- NUMMERNÜBEREINSTIMMUNG, EINSCHLIESSLICH FARBE, MOTOR UND GETRIEBE
- URSPRÜNGLICHER MOTOR UND GETRIEBE VOLLSTÄNDIG ÜBERARBEITET MIT ALLEN ANDEREN MECHANISCHEN KOMPONENTEN UND WENIGEN SINNLICHEN AUFRÜSTUNGEN
- WÜNSCHENSWERTES 5-GANG-SCHALTGETRIEBE / GETRIEBE
- WÜNSCHENSWERTES MODELL MIT KURZEM RADSTAND - SWB
- VOLLSTÄNDIGE RESTAURIERUNG DER ROHKAROSSERIE MIT ALLEN ZU ERSETZENDEN TEILEN
- ABSCHLIESSENDE VORBEREITUNG WIRD GYEON KERAMISCHE BESCHICHTUNG, DOKUMENTATION SEINER GESCHICHTE IN EINEM BLAUEN LEATHER "LUX CLASSICS" HISTORIE FALTER & PRÄSENTIERT MIT RESTORATIONSPAPIEREN & FOTOGRAFIEN
MODELL GESCHICHTE & PRODUKTION
Porsches langjähriger und beliebter Sportwagen 911 wurde erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp 901 vorgestellt (aus dem später der 911 wurde, nachdem Peugeot sich über die Verwendung der Modellnummer "0" beschwert hatte). Es war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948.
1969 gab es die ersten größeren Veränderungen in der Entwicklung des 911. Um den Fahrkomfort und die Fahrdynamik zu verbessern, wurde der Radstand der beliebten 2.0 SWB-Modelle um 57 mm verlängert, und die Kotflügel wurden leicht verbreitert, um größere Räder und Reifen aufnehmen zu können. Auch die Modellbezeichnungen änderten sich - "T", "E" und "S" bildeten die neue Modellreihe mit dem 911L, einer Luxusversion für 1968, wie in diesem Beispiel.
Der 911E mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (das "E" steht für "Einspritzung") wurde von 1969 bis 1973 produziert und ersetzte das "L"-Modell (Luxus). Er wurde mehr für den Komfort entwickelt und war daher zwischen dem 911T (Touring) und dem 911S (Super) angesiedelt.
Der 140 PS starke 2,0-Boxermotor des Typs 901/09 ist leicht an seiner markanten grünen Verkleidung zu erkennen. Er beschleunigte den 911E in 8,2 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 134 km/h. Der 911E hatte außerdem neue belüftete Bremsscheiben, selbstnivellierende hydropneumatische Dämpfer, ein Lederlenkrad und Fuchs-Felgen.
BESICHTIGUNG VEREINBAREN
Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und eignet sich für einen Liebhaber oder Sammler, für den dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt.
DER ENDGÜLTIGE PREIS IST ABHÄNGIG VON DER ENDGÜLTIGEN SPEZIFIKATION DES KÄUFERS, ALSO FRAGEN SIE BITTE AN
BESICHTIGUNG NUR NACH TERMINVEREINBARUNG MÖGLICH
