1968 Porsche 911 Schiebedach Coupé

Als 1963 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main der Vorhang für ein brandneues Porsche-Modell gelüftet wurde, ahnte kaum jemand, welch großen Einfluss es in den folgenden Jahrzehnten auf die Automobilindustrie haben würde. Sein Name war 901. Heute ist er besser bekannt als der legendäre 911, dessen Name noch vor seiner Markteinführung geändert wurde.

In den 60 Jahren zwischen 1963 und heute wurden mehr als 1,2 Millionen 911er Sportwagen gebaut. Jeder einzelne von ihnen ist ein Beweis für das unermüdliche Streben von Porsche nach Innovation, insbesondere wenn es darum geht, eine unvergessliche Fahrt nach der anderen zu liefern.

Wir sind stolz darauf, ein weiteres atemberaubendes Fahrzeug aus unserem Bestand zu präsentieren. Dieser frühe Porsche 911 gehört zu der ersten Serie mit kurzem Radstand (SWB). SWB-Elfer gelten als die "Ur-Elfer", da das Design der ursprünglichen Idee des 901 am nächsten kommt und somit dem Grundkonzept des 356-Nachfolgers nahe kommt.

Dieser Porsche 911 SWB ist eine frische Erscheinung und das dürfen Sie wörtlich nehmen. Denn mit dem seltenen Schiebedach, mit dem dieser Wagen ursprünglich ausgeliefert wurde, genießen Sie an heißen Tagen frische Kühlung. Außerdem profitieren Sie von dem offenen Gefühl im Cockpit, ohne von der schönen 911 Coupé-Linie ablenken zu müssen.
Ursprünglich wurde er im Februar 1968 in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Die Rückreise auf den europäischen Kontinent, wo die Geschichte rund 46 Jahre zuvor begann, erfolgte erst 2014. Der letzte Besitzer kaufte den Wagen damals als Restaurierungsprojekt. Die Kombination aus einem 911er mit kurzem Fahrgestell und dem Schiebedach waren ausschlaggebend dafür, dass zwischen 2015 und 2018 eine komplette Schrauberrestaurierung in Auftrag gegeben wurde.
Während der Restaurierung wurde das Auto in Bahama Gelb 6805 lackiert und es wurde beschlossen, dies mit einer Halblederpolsterung 'Pepita' zu kombinieren. Das Sportomatic-Getriebe wurde dann durch ein typgerechtes 5-Gang-Dogleg-Getriebe ersetzt. Das ursprüngliche Getriebe ist noch im Auto vorhanden.
Mittlerweile sind einige Jahre nach der Restaurierung vergangen, der Wagen ist seitdem knapp über 8.500 km gefahren und befindet sich bis heute in einem sehr guten Zustand. Dies ist eine großartige Gelegenheit, ein qualitativ hochwertig restauriertes Auto in die Hände zu bekommen, mit dem Sie viel Spaß haben werden!

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